歐洲電動汽車市場開始爆發(fā) 德國發(fā)力后來居上

新華財(cái)經(jīng)法蘭克福2月5日電 2020年，在新冠疫情的沖擊下，歐洲乘用車市場銷量下滑了23.7%，為有紀(jì)錄以來的最大年度跌幅。27個(gè)成員國均出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅。

但電動汽車市場卻是另外一番繁榮景象。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）4日公布的數(shù)據(jù)，2020年第四季度，歐盟新注冊的電動汽車（純電動和插電式混動，下同）占全部乘用車注冊量的16.5%，2019年同期僅為4.2%。2020年全年，電動汽車新車注冊量占比從上年的3.0%提高到10.5%，加上油電混合動力等清潔能源車的總占比達(dá)到24.5%，同比增加近14個(gè)百分點(diǎn)。其中，電動汽車銷量以德、法市場增長最快。

圖：2020年歐盟電動汽車市場占有率大漲

長期落后的德國電動汽車市場發(fā)生了巨大的改觀。德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年德國新注冊的電動汽車39.5萬輛，同比增長逾260%；電動汽車新車注冊占比（13.6%，2019年僅為3.0%）已經(jīng)超過了油電混合動力汽車。2020年，全部清潔能源車占德國新車上牌總量已經(jīng)超過四分之一，同比提高了近17個(gè)百分點(diǎn)。

電動汽車在歐洲大賣并非偶然。由于歐盟通過了大幅提高減排目標(biāo)的政策，并從去年開始對新車銷售平均排放量未能達(dá)標(biāo)的企業(yè)征收巨額罰款。為此，各國政府以及車企都加大了對電動汽車的補(bǔ)貼力度。

目前，27個(gè)歐盟國家中，有26個(gè)國家已經(jīng)對電動汽車出臺支持政策，其中20個(gè)成員國向電動汽車購買者提供補(bǔ)貼或保費(fèi)，6個(gè)國家對電動汽車給予減免稅。以德國為例，購買電動或混動車不僅有稅收、注冊年限方面的優(yōu)惠，每輛國內(nèi)價(jià)格不高于4萬歐元的車就可獲得6750-9000歐元的補(bǔ)貼。

在政策支持下，歐洲電動汽車市場在2020年下半年開始爆發(fā)，雷諾ZOE、大眾ID.3和e-Golf、特斯拉Model3、現(xiàn)代KONAEV、日產(chǎn)Leaf等車型迅速成為歐洲電車銷量榜單上的翹楚。

目前來看，除法、德老牌汽車廠商外、美國、韓國和日本車企也都在歐洲電動汽車市場爆發(fā)中建立了初步的優(yōu)勢。此外，在荷蘭、挪威等國家的銷售榜單上，目前已經(jīng)能夠看到中資企業(yè)的身影，如上汽集團(tuán)的MGSZEV以及AiwaysU5。

德國媒體近日報(bào)道了蔚來汽車、比亞迪、小鵬、吉利等中國車企今年進(jìn)軍歐洲市場的積極動向。但德國專家認(rèn)為，蔚來汽車要想在歐洲市場取得成功難度很高，與蔚來ET7競爭的車型眾多，將品牌實(shí)力轉(zhuǎn)移到歐洲更困難。建立起可靠的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將是中資企業(yè)面臨的主要障礙。

據(jù)了解，今年，歐洲的電動汽車和插電式混合動力汽車的種類將增長到80多種。特別是德國汽車制造商已經(jīng)開始真正發(fā)力，大有后來居上之勢。

德國大眾汽車同名品牌去年售出了13.4萬輛純電動汽車，是2019年的三倍。加上混合動力車，其年銷售量達(dá)到21.2萬輛，遠(yuǎn)高于前一年的8.2萬輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大眾旗下至少有四款車都排在去年歐洲地區(qū)電動車銷量榜前二十位。這也使得大眾很有可能成為去年歐洲電動車市場銷量冠軍企業(yè)。

2020年到2024年，大眾將在電動汽車上投資超過110億歐元，并計(jì)劃在2025年之前將20種新型純電動車型推向市場。

寶馬公司則計(jì)劃到2025年在電動汽車研發(fā)方面投入300億歐元，并開發(fā)一個(gè)能兼容內(nèi)燃機(jī)的全新電動汽車平臺。屆時(shí)，寶馬在歐洲市場銷售的新能源汽車比例將提高至三分之一，2030年進(jìn)一步提高至50%。

梅賽德斯-奔馳也制定了2030年插電式混合動力及純電動車型將占其全球銷量一半以上的目標(biāo)。今年，梅賽德斯就將推出四款新型純電動汽車。

去年，歐盟委員會提出了到2030年歐盟至少擁有3000萬輛零排放汽車以及8萬輛零排放卡車的目標(biāo)。就這個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)而言，歐洲電動汽車市場的增長才剛剛開始。

不僅是整車生產(chǎn)，在電池方面，歐洲特別是德國也不希望依賴他人。在歐盟委員會目前已經(jīng)批準(zhǔn)的兩個(gè)“歐洲重要項(xiàng)目”（IPCEI）均與支持電池研發(fā)有關(guān)。12個(gè)歐盟國家將投資上百億歐元，支持公共和私人電池技術(shù)的研發(fā)。

有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，歐洲300GWh至400GWh電池生產(chǎn)能力中約有一半在德國。蜂巢能源在考察了歐洲三十多個(gè)國家后，最終決定將工廠設(shè)在德國的薩爾州。據(jù)了解，吸引蜂巢能源的不僅是當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的用地政策，其從歐盟基金、德國聯(lián)邦基金和薩爾州獲得的經(jīng)濟(jì)資助有望達(dá)到總投資額（約20億歐元）的10％。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。