浙江：2015年嘉興市交通建設(shè)工程造價(jià)十年來首次回落

根據(jù)嘉興市交通建設(shè)工程造價(jià)統(tǒng)計(jì)分析，2015年全市一級(jí)公路初步設(shè)計(jì)概算平均造價(jià)、三級(jí)航道橋梁單位面積造價(jià)分別為5025萬元/km和4230元/㎡，分別較2014年下降16%和32%。這兩項(xiàng)典型造價(jià)指標(biāo)在保持九年持續(xù)增長后，首次出現(xiàn)較大幅度回落，而自2006年起全市交通建設(shè)工程造價(jià)年均增速一直保持在15%左右。

全市交通建設(shè)工程造價(jià)回落主要原因：一是加強(qiáng)造價(jià)監(jiān)管，成本控制進(jìn)一步規(guī)范。十年來，市交通運(yùn)輸部門持續(xù)加大概算等投資性造價(jià)審查、招標(biāo)控制類造價(jià)審查，推行并完善委托咨詢中介機(jī)構(gòu)初審模式，造價(jià)更加合理受控。開展執(zhí)法大檢查、專項(xiàng)檢查等，對(duì)在建工程開展造價(jià)監(jiān)督檢查，通過事前事中管控，進(jìn)一步規(guī)范在建工程造價(jià)計(jì)價(jià)行為。二是優(yōu)化管理創(chuàng)新，施工成本進(jìn)一步降低。在確保工程使用功能和保證質(zhì)量安全的前提下，工程參建各方通過管理方式的創(chuàng)新、新科技的應(yīng)用，不斷降低工程成本。例如，建設(shè)單位不斷加強(qiáng)統(tǒng)籌建設(shè)管理、大標(biāo)段項(xiàng)目招標(biāo)力度，設(shè)計(jì)單位不斷優(yōu)化施工方案確保資源綜合利用，施工單位實(shí)行規(guī)?；┕どa(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化工地管理、普及“四新技術(shù)”等提升施工管理水平。三是提升市場化水平，原材料成本進(jìn)一步回落。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2015年生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)PPI同比下降5.2%，連續(xù)四年負(fù)增長，而嘉興地區(qū)鋼材、水泥、瀝青均價(jià)與2014年相比，分別下降約26.2%、21.0%和13.9%，各類建材價(jià)格同比下降1.4%，為全市交通建設(shè)工程造價(jià)的回落創(chuàng)造了有利的客觀條件。

在人工費(fèi)用、征地拆遷費(fèi)用等持續(xù)攀升的背景下，交通建設(shè)工程主要材料價(jià)格保持低位，這將有利于有限的投資發(fā)揮更大的價(jià)值，有利于加快推進(jìn)杭州灣跨海大橋北接線二期項(xiàng)目、杭平申線航道整治工程等重大交通工程建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。