QX30國(guó)產(chǎn)助力5萬(wàn)輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 英菲尼迪布局換購(gòu)市場(chǎng)

在今年的北京車(chē)展上，英菲尼迪成為最受關(guān)注的品牌之一，這不僅因?yàn)槠鋼碛卸噙_(dá)四款的新車(chē)陣容，全球總裁羅蘭·克魯格和新任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸的亮相也吸引了業(yè)界的目光。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年一季度，英菲尼迪在華實(shí)現(xiàn)21.7%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，是增速最快的豪華品牌之一。然而，隨著中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和銷(xiāo)量增長(zhǎng)，“挑戰(zhàn)者”英菲尼迪正在承受諸多二線(xiàn)品牌的競(jìng)爭(zhēng)和擠壓。對(duì)此，英菲尼迪試圖打造出差異化的產(chǎn)品外觀(guān)和“感性”的品牌形象，爭(zhēng)取年輕消費(fèi)群體和換購(gòu)、增購(gòu)需求。

今年在華上市6款新車(chē)

在今年的北京車(chē)展上，英菲尼迪發(fā)布四款新車(chē)，其中包括SUV概念車(chē)QXSportInspiration。“選擇在北京車(chē)展首發(fā)最新概念車(chē)，是要凸顯中國(guó)市場(chǎng)在英菲尼迪全球戰(zhàn)略中的重要地位。”羅蘭·克魯格向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

今年一季度，英菲尼迪全球銷(xiāo)量達(dá)到5.7萬(wàn)輛，同比增9%，其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為9610輛，同比增幅達(dá)21.7%，成為英菲尼迪全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

據(jù)克魯格介紹，中國(guó)已是英菲尼迪的第二大市場(chǎng)，也是英菲尼迪最重要的戰(zhàn)略機(jī)遇市場(chǎng)。保障中國(guó)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素則是國(guó)產(chǎn)化的步伐。

“去年，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品占英菲尼迪在華銷(xiāo)量的六成。”克魯格表示，“這個(gè)比重已與成熟豪華汽車(chē)品牌相當(dāng)。”

隨著今年多款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的持續(xù)推出，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的占比可能會(huì)繼續(xù)升高。“包括亮相本次車(chē)展的全新QX30、2016款Q50L和新QX80在內(nèi)，英菲尼迪今年將有六款新車(chē)上市。”陸逸表示，今年，在中國(guó)市場(chǎng)推出全新QX30，2016款Q50L，Q70L、QX60、QX70年度改款車(chē)，以及全新中期改款QX80等6款新車(chē)型。其中，QX30國(guó)產(chǎn)車(chē)型會(huì)在今年下半年上市，成為東風(fēng)英菲尼迪的首款入門(mén)級(jí)SUV。

對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士就指出，英菲尼迪今年在中國(guó)市場(chǎng)完成5萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，挑戰(zhàn)并不算大。

品牌差異化攻堅(jiān)繼續(xù)

然而，對(duì)希望在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展的英菲尼迪來(lái)說(shuō)，短期銷(xiāo)量目標(biāo)并不是重心，實(shí)際上，相較一線(xiàn)豪華汽車(chē)品牌，英菲尼迪目前無(wú)論在全球，還是在中國(guó)，銷(xiāo)量都仍處于發(fā)展階段。

“相較于成熟品牌，我們還是個(gè)挑戰(zhàn)者。”克魯格坦言，“我們希望用表現(xiàn)鮮明的產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言，抓住我們的受眾。”中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者數(shù)量龐大，需求多樣。

因此，英菲尼迪已連續(xù)兩年銷(xiāo)量超30%增長(zhǎng)，位列豪華車(chē)市場(chǎng)前列，然而，這樣的勢(shì)頭正遇挑戰(zhàn)。“我們的銷(xiāo)量基數(shù)在增加，保持持續(xù)高速增長(zhǎng)難度會(huì)加大。”東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示。

不僅如此，來(lái)自中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在加大。據(jù)了解，2015年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增速大幅下降至個(gè)位數(shù)。此外，今年Jeep品牌、路虎、凱迪拉克等二線(xiàn)豪華品牌，也發(fā)布多款新產(chǎn)品。

因此，英菲尼迪展開(kāi)了有節(jié)奏的品牌攻堅(jiān)。“我們希望將自己打造成一個(gè)‘感性’的豪華汽車(chē)品牌。”羅蘭告訴記者，“在中國(guó)，能夠抓住80、90后豪華車(chē)市場(chǎng)新銳的需求。”

不僅如此，雷新還告訴記者，豪華車(chē)市場(chǎng)換購(gòu)、增購(gòu)需求也在逐步升溫，英菲尼迪希望從ABB的市場(chǎng)份額中“爭(zhēng)奪”這一新需求。然而，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和ABB價(jià)格下探的背景下，英菲尼迪也將面臨新的挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。