解讀合肥市城市總體規(guī)劃 未來將構建“一核一區(qū)五軸”城鎮(zhèn)發(fā)展體系

C綠地楔入形成“三環(huán)四脈四楔多園”空間格局

批復要求，建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型城市，加強對巢湖、紫蓬山等風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)以及東大圩—南淝河濕地、水源地等特殊生態(tài)功能區(qū)的保護，制定并嚴格實施有關保護措施。重視歷史文化和風貌特色保護，重點保護好包公祠、教弩臺舊址等文物保護單位和近現代歷史建筑。

解讀：《總體規(guī)劃》明確了合肥市綠地系統(tǒng)布局結構，將以巢湖和紫蓬山風景名勝區(qū)為背景，以自然河流水系、交通走廊防護綠地為紐帶，以大型公園為節(jié)點，形成點、線、面相結合的城鄉(xiāng)一體化的綠地系統(tǒng)，并規(guī)劃形成“三環(huán)四脈四楔多園”空間格局。

■名詞解釋

“三環(huán)四脈四楔多園”

“三環(huán)”指的是環(huán)城公園綠環(huán)，二環(huán)路防護綠地和高壓線走廊形成的一條環(huán)狀綠帶，外圍鐵路、高速公路、防護綠地等人工和自然要素形成的環(huán)狀綠化隔離帶。

“四脈”為貫穿城市的四條水系，包括南淝河及其支流，十五里河及其支流、派河及其支流、二十埠河及其支流。

“四楔”為城市外圍東南、東北、西南、西北四個方向的楔形綠地。

“多園”則包涵了逍遙津公園、杏花公園、花沖公園、瑤海公園等多個城市公園。

D公共服務形成三級體系打造4個市級中心

批復要求，合肥市應該創(chuàng)造優(yōu)良的人居環(huán)境，要堅持以人為本，統(tǒng)籌安排關系人民群眾切身利益的教育、醫(yī)療、市政等公共服務設施的規(guī)劃布局和建設。

解讀：在公共服務中心體系建設方面，《總體規(guī)劃》明確，合肥市將規(guī)劃形成市級中心、片區(qū)中心、社區(qū)中心三級體系。規(guī)劃4個市級中心，8個片區(qū)中心，若干個社區(qū)中心。其中，市級中心分別為老城中心、濱湖中心、政務文化新區(qū)中心和合肥南站中心。

■名詞解釋

“4個市級中心”

老城中心位于老城區(qū)，以長江路為軸，呈帶狀分布，具有金融、辦公、商業(yè)商務、文化娛樂、信息、旅游等功能。

濱湖中心位于巢湖之濱，具有行政辦公、金融、商務、文化、旅游、會展等現代服務業(yè)功能。

政務文化新區(qū)中心地處政務文化新區(qū)生態(tài)綠軸周邊地區(qū)，具有市級行政辦公、商務、文化、體育等功能。

合肥南站中心以南站為核心，南北地區(qū)，具有綜合交通、商貿、商務等功能。

批復全文要點：

城市定位

◎合肥是安徽省省會，長三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現代制造業(yè)基地和綜合交通樞紐。

發(fā)展方向

◎逐步把合肥市建設成為經濟繁榮、和諧宜居、生態(tài)良好、富有活力、特色鮮明的現代化城市。

城市規(guī)模

◎到2020年，中心城區(qū)常住人口控制在360萬人以內，城市建設用地控制在360平方公里以內。

交通體系

◎進一步完善公路、鐵路、機場等交通基礎設施，疏解區(qū)域過境交通，加強城市內外交通銜接。加強軌道交通的規(guī)劃建設，建立以公共交通為主體，各種交通方式相結合的多層次、多類型的城市綜合交通體系，方便不同交通方式的換乘。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。