本土車企：挾SUV以令市場(chǎng)，勝數(shù)幾何？

SUV已經(jīng)是中國汽車市場(chǎng)最耀眼的銷量明星。今年一季度這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷售196.39萬輛，同比增幅高達(dá)51.9%，遠(yuǎn)超乘用車整體8.9%的個(gè)位數(shù)增幅。每個(gè)企業(yè)都要彎下腰，聽聽中國消費(fèi)者購買SUV的需求，擦亮眼睛，看看未來還有哪些細(xì)分市場(chǎng)有潛力可挖。

在剛剛閉幕的北京車展上，幾乎每個(gè)展臺(tái)都把SUV放在最顯要的位置，本土車尤甚，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車（微博）、吉利汽車等廠家都重陣布局SUV市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)因此變得更加殘酷，車企使用了官降、蠶食MPV市場(chǎng)空間等各種手段來爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

今年本土SUV市場(chǎng)的紅海面積不斷擴(kuò)大，友誼的小船早已觸礁沉底。

本土車企希望靠SUV突圍

在談及今年的銷售增長(zhǎng)目標(biāo)時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)只有6%。而目前看來，本土車企對(duì)自己的要求以及期望更高。長(zhǎng)安乘用車今年銷量目標(biāo)是83萬輛，這個(gè)數(shù)字相比2015年增加了8萬輛。長(zhǎng)城汽車今年的目標(biāo)是95萬輛，比去年增加大約10萬輛的量。吉利汽車今年打算挑戰(zhàn)60萬輛，增幅跟長(zhǎng)城汽車差不多。廣汽傳祺今年提出了25萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，而車廠還打算沖向28萬輛。奇瑞去年超額完成45萬輛的銷量目標(biāo)，今年希望銷量讓業(yè)界“刮目相看”?？梢哉f，大部分本土車企今年的預(yù)期增速都高于6%。

眾所周知，SUV已經(jīng)成為大部分本土車企銷量的擎天柱。哈弗品牌對(duì)長(zhǎng)城汽車的貢獻(xiàn)就無需贅言，除此之外，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、傳祺等品牌也非常倚重SUV市場(chǎng)。而今年各大細(xì)分市場(chǎng)的走勢(shì)，令得各大品牌無法把目光從SUV處挪開。根據(jù)數(shù)據(jù)，國內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，今年一季度累計(jì)銷售196.39萬輛，同比增幅高達(dá)51.9%，遠(yuǎn)超乘用車整體8.9%的個(gè)位數(shù)增幅。相比而言，MPV市場(chǎng)增幅僅有11.6%，而轎車市場(chǎng)更是持續(xù)低迷，同比下跌9.5%。

因此今年各大品牌都推出了多款有分量的SUV新車。大家在SUV市場(chǎng)形成了完善的產(chǎn)品線，在北京車展上大家可以看到，從小型SUV到大7座車，自主品牌的布局非常完善，并且性價(jià)比非常突出。比如長(zhǎng)安CX70這款7座車的預(yù)售價(jià)7.69萬元起，實(shí)際售價(jià)6.89萬元起。一上市就引起了關(guān)注。

車企出招提高市場(chǎng)份額

“兩年前我買吉利全球鷹時(shí)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上只有比亞迪S7、長(zhǎng)城H6等少數(shù)車型可以選擇。但現(xiàn)在幾乎每個(gè)自主品牌都有主打SUV。”車主徐先生告訴南都記者，現(xiàn)在買本土車企的選擇空間非常大。而這些車型都有空間大、造型時(shí)尚、配置豐富、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。

目前看來，SUV市場(chǎng)仍然有其他細(xì)分市場(chǎng)無法媲美的增速。但是本土車企也開始感到壓力，比如在它們優(yōu)勢(shì)最為明顯的小型SUV市場(chǎng)，第一季度的增速就明顯放緩。1-3月，小型SUV市場(chǎng)累計(jì)銷售53.49萬輛，較去年同期增長(zhǎng)27.2%，跟整個(gè)SUV市場(chǎng)51.9%的增速相比，差距非常大。

而見慣市場(chǎng)起起伏伏的本土車企，早也聞到了SUV市場(chǎng)中濃濃的火藥味，并且暗暗出招。

一向價(jià)格堅(jiān)挺的哈弗品牌選擇了降價(jià)來提高競(jìng)爭(zhēng)力。3月16日2016款哈弗H6升級(jí)版上市時(shí)，不僅把車型的最低售價(jià)拉低到8.88萬元，其1.5T都市型、精英型和尊貴型對(duì)比2015款車型分別進(jìn)行了5000元、8000元和8000元的價(jià)格下調(diào)。哈弗H6今年第一季度占據(jù)了哈弗品牌60%左右的銷量份額，長(zhǎng)城汽車明顯希望通過降價(jià)來提高哈弗H6的銷量，從而保持在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

而長(zhǎng)安汽車這幾年也在不斷提升SUV市場(chǎng)的話語權(quán)。長(zhǎng)安的CX系列今年推出了SUVCX70，這款7座SUV的定位是“新生代運(yùn)動(dòng)大7座車”，談及為何將CX70定位為大7座車，而不直接定位為7座SUV，長(zhǎng)安商用車事業(yè)部副總經(jīng)理梁光忠表示，根據(jù)長(zhǎng)安汽車的調(diào)查，今年7座SUV的容量可能是80萬輛。7座MPV容量是250萬輛，“我們不把CX70定位為SUV，而是運(yùn)動(dòng)大7座，這樣7座SUV和MPV兩部分加起來330萬容量的大市場(chǎng)，我們都可以切入。”

在友誼的小船觸礁沉底后，競(jìng)爭(zhēng)的小船也悄悄駛向大海，今年本土車企在SUV爭(zhēng)奪戰(zhàn)中仍然有很多好戲上演，大家可以拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。