“遠望21”號火箭運輸船首次搭載長征七號起航

2016年5月8日上午，裝載新一代中型運載火箭長征七號的“遠望21”號火箭運輸船正式從天津港裝船起航，運往海南文昌發(fā)射場執(zhí)行首次發(fā)射任務。這是長征系列火箭第一次由海路運往發(fā)射場，也是第一次打破鐵路運輸的限制實現(xiàn)整體運輸。

執(zhí)行此次火箭運輸任務的“遠望21”號運輸船由中國船舶及設計設計研究院（MARIC）設計、江南造船（集團）有限責任公司建造，是江南船廠為中國衛(wèi)星海上測控部建造的第一艘新一代運載火箭運輸船，也是國內首型專用火箭運輸船。

“遠望”系列火箭運輸船中國新一代運載火箭發(fā)射工程中的重要一環(huán)，能夠承擔長征五號、長征七號和包括空間站及貨運飛船在內的新一代航天器的海上運輸任務。該型船共有2艘，分別為“遠望21”號和“遠望22”號。其中，“遠望21”號于2012年4月1日開建、2013年5月6日完工交付，而“遠望22”號則是于2012年6月20日開工、2013年6月28日交付。這兩艘船舶專為火箭運輸設計，帶有大型起重機，能安全運輸組裝好的大尺寸火箭或火箭分段，肩負著我國航天事業(yè)發(fā)展的重大使命。

由于運載火箭對環(huán)境溫度、濕度、鹽度、以及過載加速度的要求極為苛刻，稍有不適的環(huán)境條件或過大的過載，就可能會對火箭造成致命的危害，甚至危及整個火箭發(fā)射任務。為此，項目組創(chuàng)新設計出一整套運載火箭海上環(huán)境保障措施和火箭集裝箱減搖減振手段，成功使火箭貨艙內始終維持適宜的溫濕度及鹽霧度，在火箭海運過程中及吊運的過程中，通過減搖鰭、減搖水艙和集裝箱彈性滑移箱腳等手段，使得火箭集裝箱的過載加速度完全符合設計要求。經過實測，集裝箱內火箭的過載環(huán)境數據僅為鐵路運輸過載環(huán)境數據的三分之一、公路運輸的二分之一，遠遠優(yōu)于其它運輸方式。

按照計劃，“長征七號遙一火箭”由“遠望”火箭運輸船運抵文昌清瀾港后將轉由陸路運往發(fā)射中心，預計在5月中旬抵達。接下來，火箭將按照既定程序開展相應的測試工作，預計6月下旬實施發(fā)射。這次發(fā)射也是載人航空工程空間實驗室階段4次飛行任務開啟之戰(zhàn)，也是我國新建成的海南發(fā)射場首次執(zhí)行發(fā)射任務。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。