瓦錫蘭首臺滿足Tier III X72主機試車交付

2016年3月23日，首臺通過加裝增壓器前SCR來滿足TierIII排放規(guī)范的瓦錫蘭X72主機車間試車提交。

溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）與韓國現代重工集團日前聯合宣布，首臺符合IMOTierIII規(guī)范的瓦錫蘭X72兩沖程柴油機成功通過試車并交付。

根據國際海事組織MARPOL公約的附則第六項，針對氮氧化物排放的第13條，龍骨鋪設時間在2016年1月1日之后的船舶，當行駛在排放控制區(qū)（ECAs）的時候需要滿足IMOTierIII的排放規(guī)范。

2016年3月23日，在IMOTierIII生效不到三個月的時間里，溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）與其主機制造商現代重工集團的發(fā)動機機械事業(yè)部（HHI-EMD）聯合宣布了首臺符合IMOTierIII規(guī)范的瓦錫蘭X72主機成功通過試車并已交付。

這臺瓦錫蘭6缸X72主機加裝了一個增壓器前的緊湊型選擇性催化還原（SCR）系統。這套由HHI-EMD提供的系統通過實驗驗證，該主機所排放的氮氧化物符合IMOTierIII的排放標準，從而使裝載該系統的船舶可以在排放控制區(qū)（ECAs）運行。同樣通過試車驗證，瓦錫蘭X72主機無需配備后置處理裝置即可滿足氮氧化物在TierII區(qū)域運行的排放標準。

對于其增壓器前SCR系統，HHI-EMD解釋道，把SCR催化劑放置在較熱的增壓器前廢氣端可以確保脫硝催化還原反應時尿素溶液與廢氣混合所需的溫度水平。

參與此次試車的除了WinGD韓國公司以及HHI-EMD的工作人員外，還有來自美國船級社（ABS）韓國分社、韓國船級社、現代三湖重工以及SeaQuestMarineProjectManagement的代表們。試車試驗結束之后，該主機（15,080kw/74.7rpm）順利交付給了位于韓國現代三湖重工，稍后將被安裝于一艘159,000載重噸原油輪上。這艘符合IMOTierIII排放標準的油輪將被允許進入北美和加勒比水域，該海域是首個于2016年1月1日宣布IMOTierIII生效的排放控制區(qū)（ECA）。據國際船舶網了解，該船在美國和加拿大投入運營后，將是首艘符合IMOTierIII排放要求的船舶之一。

WinGD研發(fā)部TierIII項目經理ThomasWerner先生指出：“此次關于WinGD二沖程主機滿足IMOTierIII排放標準能力的演示清晰地表明了WinGD及其主機生產制造商已經充分準備好了為船東建造能在排放控制區(qū)運行的主機。因此，當需要在美國及加拿大貿易時，這艘配置瓦錫蘭X72主機的油輪將會是第一批有能力在IMOTierIII區(qū)域運行的船只。”

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。