八條地鐵齊頭并進(jìn) 南京軌道交通直追北上廣

9日,記者從南京地鐵集團(tuán)公司獲悉,該市地鐵五號(hào)線建設(shè)獲批,這條貫穿整個(gè)城市中心的交通要道,全長將達(dá)37.4公里。截至目前,該市已有6條建成運(yùn)營的城市軌道交通線,里程數(shù)位列全國第四,僅次于北上廣,超越香港。隨著城市地鐵網(wǎng)的加密、加長,為這座城市“開拓”了更為廣闊的版圖和更多機(jī)遇,但同時(shí),也為該市房?jī)r(jià)帶來更為強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力?！　”M管波折不斷,南京市地鐵五號(hào)線終獲批建設(shè),這條貫穿整個(gè)南京市老城區(qū)“文脈”的地鐵線,將于今年正式全線開工,預(yù)計(jì)在2020年建成試運(yùn)營?！　≡诠懦悄暇┍椴嫉奈奈锝ㄖ偷叵赂鞒z址間,“五號(hào)線”小心翼翼、曲折前行,被當(dāng)?shù)厥忻駩鄯Q為“換乘王”,全線30個(gè)站點(diǎn),預(yù)計(jì)其中14個(gè)車站將與12條軌道線路交叉、實(shí)現(xiàn)換乘,對(duì)整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)的“激活”效能巨大,也是當(dāng)?shù)卣幌ЩㄙM(fèi)2.1億元“文物保護(hù)費(fèi)”也要開建該線路的原因之一?！　「鶕?jù)南京市今年發(fā)布的“十三五規(guī)劃”,該市未來五年內(nèi)在建和將建成的地鐵將達(dá)到15條之多。其中,僅今年就有8條線路同時(shí)開建?！　?ldquo;我們沒有限行限購限號(hào),而是大力發(fā)展公共交通。”南京市長繆瑞林曾面對(duì)全國媒體,極為自豪地表示?！　∶鎸?duì)日漸臃腫的“大城市交通病”,地鐵確實(shí)是“良藥”,南京大學(xué)城市科學(xué)研究院副院長胡小武認(rèn)為,“地鐵是解決現(xiàn)代大都市交通問題最主要的項(xiàng)目,對(duì)城市居民出行效率的提升是顯而易見的。”　　同時(shí),隨地鐵線而來的“商機(jī)”也催動(dòng)著周邊地價(jià)飆升。“對(duì)完全依賴地鐵開發(fā)而煥發(fā)生機(jī)的城市外圍地塊來說,點(diǎn)石成金的作用尤其明顯。拉近與市中心的空間、商業(yè)設(shè)施的便利,都強(qiáng)有力地推動(dòng)居住價(jià)格的升高。”胡小武說?！　∮浾吡私獾?早在幾年前,南京就規(guī)劃在城市周邊建設(shè)8個(gè)地鐵小鎮(zhèn)。其中首個(gè)青龍地鐵小鎮(zhèn)的地塊,竟然拍出一萬二的地價(jià)。這片距離南京市中心車程長達(dá)一個(gè)半小時(shí)的農(nóng)村荒地,因?yàn)槲挥诩磳⒔ǔ傻牡罔F四號(hào)線末站,而拍出了破萬地價(jià),預(yù)計(jì)未來房?jī)r(jià)將接近兩萬元。　　“這就是市場(chǎng)對(duì)地鐵規(guī)劃的反饋預(yù)估值。”胡小武解釋,市場(chǎng)的“亢奮”反饋,令南京地鐵沿線地價(jià)飆升,也令城市管理者加大對(duì)地鐵建設(shè)的投入;而一旦房地產(chǎn)業(yè)疲軟,或城市無法吸引更多“新市民”,則地價(jià)將無法支撐政府高昂的地鐵造價(jià)?！　〔贿^,胡小武也認(rèn)為,在去年獲得國務(wù)院批復(fù)的《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030年)》中,2030年江蘇將形成的2個(gè)特大城市,只有南京和蘇州。“這意味著,南京在未來十多年內(nèi),將突破千萬人口,距離目前的800多萬人口,尚有一百多萬人口的居住和生活需求。這對(duì)城市管理者和經(jīng)營者來說是考驗(yàn),也是機(jī)遇,包括交通在內(nèi)的城市基礎(chǔ)建設(shè)投資,可以讓‘賣地’這單生意繼續(xù)保持豐厚的盈利。”

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