創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

日產(chǎn)有意投資18.4億美元控股三菱汽車

發(fā)布時(shí)間:2016-05-12 06:31 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
50
北京時(shí)間5月12日凌晨消息,據(jù)日本NHK電視臺報(bào)道,日產(chǎn)汽車可能會對三菱汽車投資2000億日元(約合18.4億美元)以上,從而取得后者的控股權(quán)。三菱汽車在上個(gè)月承認(rèn)該公司在其所產(chǎn)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性問題上作弊,該公司周

北京時(shí)間5月12日凌晨消息,據(jù)日本NHK電視臺報(bào)道,日產(chǎn)汽車可能會對三菱汽車投資2000億日元(約合18.4億美元)以上,從而取得后者的控股權(quán)。

三菱汽車在上個(gè)月承認(rèn)該公司在其所產(chǎn)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性問題上作弊,該公司周三表示,包括一款SUV(多功能運(yùn)動(dòng)型車)在內(nèi)的另外九款車型可能也并未得到正確的檢測,這意味著該公司的這樁丑聞已經(jīng)擴(kuò)散到了最初的小型車以外。在三菱汽車首次披露信息稱其小型車的燃料經(jīng)濟(jì)性被最高夸大了10%以后,該公司在日本市場上的訂單已經(jīng)大幅減少。

這樁丑聞導(dǎo)致日產(chǎn)汽車也受到了影響,原因是該公司根據(jù)其與三菱汽車之間簽署的一項(xiàng)合伙協(xié)議來出售兩款小型車。

三菱汽車并未向三菱集團(tuán)旗下的其他公司尋求幫助,其目標(biāo)是依靠自身力量來解決這場危機(jī),公司首席執(zhí)行官益子修(OsamuMasuko)在周三于東京召開的一次新聞發(fā)布會上說道。該公司應(yīng)有能力利用自身資源來處理相關(guān)賠償問題,他說道。

自4月19日以來,三菱汽車的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌了43%,在周三東京市場的交易中報(bào)收于495日元(約合4.55美元)。截至紐約時(shí)間12:44為止,其在美國股市上的股價(jià)則大幅上漲11%,至4.92美元。與此同時(shí),日產(chǎn)汽車的美國存托憑證下跌1.5%,至18.30美元。




備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
高強(qiáng)盤螺 3880 -
花紋卷 3230 -
容器板 3640 -
鍍鋅管 4210 -
U型鋼板樁 3870 -
鍍鋅板卷 3980 -
管坯 32290 -
冷軋取向硅鋼 9460 -
圓鋼 3600 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3110 -
塊礦 820 -
一級焦 1610 -
145220 5000
中廢 2270 -