寶駿310面世 上汽通用五菱乘用車戰(zhàn)略步入縱深

繼“家用大SUV”寶駿560和“7座家用車”寶駿730之后，4月25日，上汽通用五菱旗下的乘用車品牌寶駿汽車在北京車展首發(fā)亮相了自主研發(fā)的全新平臺轎車寶駿310，全面瞄準入門級小型車市場。

寶駿310逆勢登場 精準定位打造精品車

剛在北京車展上亮相的寶駿310車身尺寸分別為4032/1680/1470mm，軸距為2550mm，屬于典型的入門級車型。在轎車市場銷量下滑、小型車市場首當其沖以及幾乎所有的車企都專注于SUV市場的同時，上汽通用五菱寶駿品牌逆勢推出寶駿310車型的道理何在？

事實上，雖然轎車特別是入門級轎車市場萎縮嚴重，但其真正的原因并非消費者不愿意接受入門級小車，而是現(xiàn)有的車型中，鮮有能滿足年輕消費者的年輕化和精英化的產(chǎn)品。

在自主以及合資品牌都在逐步撤出這一市場的同時，如果能有一款品質過硬、綜合性價比高的產(chǎn)品，勢必會重新贏得市場。在此背景下，上汽通用五菱寶駿品牌逆勢突圍，試圖開辟一塊新的細分市場，而寶駿310則是一塊市場試金石。

寶駿310的安全科技和人性化配置大大超越同級。8英寸液晶顯示屏采用電容屏、多點觸控技術，觸控反應敏捷，并集倒車影像、藍牙等功能于一體，操作方便實用。懸浮式多功能方向盤、電動天窗、后視鏡加熱、定速巡航等配置一應俱全。更值得一提的是，寶駿310更是配備了四安全氣囊、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、倒車雷達等安全輔助配置，為消費者出行保駕護航。而在動力配置上，寶駿310將搭載1.2LP-TEC發(fā)動機，百公里綜合油耗≤5.3L。配合5擋手動變速器，可實現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N.m/（3600~4000）rpm，省油的同時，即使在擁堵的路上，也能實現(xiàn)起步、加速、超車快人一步。

在此之前，寶駿310的外觀也顯得非常的年輕動感，而寶駿品牌也正是希望通過這種兼具顏值、配置、動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性的產(chǎn)品，為消費者帶來在綜合品質上無可挑剔的優(yōu)質小型車，進一步滿足消費需求的同時，打造細分市場的標桿和爆款。

體系化力量支撐乘用車戰(zhàn)略步入縱深

在業(yè)界，上汽通用五菱已經(jīng)成為神一般的存在，而五菱速度也讓別的車企難以望其項背，國內微車市場的萎縮，上汽通用五菱在戰(zhàn)略上已經(jīng)在繼續(xù)鞏固原有微車市場的同時，加碼乘用車市場。自2010年7月18日品牌發(fā)布至今，僅用了5年時間，寶駿品牌便實現(xiàn)了從0到120萬用戶的積累，而產(chǎn)品線也從當初的一款寶駿630打天下，到如今擁有MPV、SUV、轎車等三大品類產(chǎn)品，寶駿560和寶駿730更被業(yè)內譽為“神車”、“爆款”，前者今年一季度實現(xiàn)銷量113049輛，3月單月實現(xiàn)銷量42077輛，位列國內SUV排行榜第二位，上市8個月已經(jīng)累計銷售達25.8萬輛。而后者上市20個月累計銷售突破53.4萬輛，一季度銷售97803輛，同比增長16%。上市20個月以來，寶駿730已經(jīng)累計銷售超過53.4萬輛。

爆款的背后，是上汽通用五菱對消費需求的全面洞悉以及本土化研發(fā)實力和體系化力量的支撐。多年來，上汽通用五菱堅持以市場需求為導向，形成了具有自身特點的“以我為主、集成資源和共享式”的自主研發(fā)模式。堅持正向開發(fā)的理念，以“用戶需求”的驅動為核心，變革產(chǎn)品開發(fā)的模式，加快技術改造和產(chǎn)品升級換代的步伐，由傳統(tǒng)的串聯(lián)開發(fā)模式向扁平快速迭代的開發(fā)模式轉變，使得知識集中度更高，產(chǎn)品迭代更新快。在更新迭代的過程中不斷滿足消費者的新的需求。

而在成本控制上，通過導入通用汽車GMS全球制造體系及自身幾十年造車經(jīng)驗，上汽通用五菱開創(chuàng)了符合自身發(fā)展特點的“低成本，高價值”的精益生產(chǎn)方式。四大制造基地“南北聯(lián)動、東西呼應”，通過平臺規(guī)?；?、高度本地化、戰(zhàn)略性供應商形成了“低成本，高質量”的供應體系。在上汽通用五菱百萬級規(guī)模的優(yōu)勢吸引下，包括德國博世、大陸汽車以及奧托立夫等國際一流的零部件廠商都為寶駿汽車開發(fā)了定制化的產(chǎn)品，為其在成本節(jié)約和精益化供應等方面提供了基礎。

而投資超過160億元的寶駿乘用車生產(chǎn)基地，車身車間自動化率達到50%，實現(xiàn)了高度自動化生產(chǎn)，而寶駿基地實現(xiàn)了全流程、數(shù)字化智能質量管理，也使生產(chǎn)中每一個過程中的關鍵尺寸和參數(shù)達到精準，確保每一輛下線產(chǎn)品都能滿足標準。此外，覆蓋全國的2800家銷售服務網(wǎng)點，以及基本能做到10公里服務半徑的全方位服務也是五菱體系化力量中的重要一環(huán)。

也正因如此，上汽通用五菱在乘用車領域的成績有目共睹。5年120萬輛的保有量，以及今年一季度同比127%的增幅、21.62萬輛的銷量，都為寶駿品牌進入自主品牌乘用車第一陣營，成為自主乘用車品牌的生力軍奠定了基礎。而寶駿310的面世，將進一步完善寶駿在乘用車領域的布局，而隨著產(chǎn)品的進一步豐富，其規(guī)模化和體系化優(yōu)勢也將得到進一步的增強，由此帶來產(chǎn)品價值的提升和用戶體驗的升級，助力上汽通用五菱的乘用車戰(zhàn)略步入縱深。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。