Mobileye車企達成協(xié)議 全自動駕駛技術(shù)或2019年實現(xiàn)

據(jù)《華爾街日報》報道，Mobileye與兩家車企已經(jīng)達成協(xié)議，將在2019年為后者提供全自動駕駛汽車系統(tǒng)，以及討論后者認為其可開始投產(chǎn)全自動駕駛汽車的更明確的時間表。

雖然谷歌等硅谷科技公司爭相研發(fā)自動駕駛技術(shù)，但是考慮到在自動駕駛元件市場上的份額，Mobileeye被認為是其中的領(lǐng)先者。在采訪中，Mobileye主席和首席技術(shù)官阿姆農(nóng)·沙書亞(AmnonShashua)稱，2019年協(xié)議是“一項真正的項目”，將是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點，不過，該主席拒絕透露與之簽訂上述協(xié)議的車企的名字。

沙書亞指出，在五家汽車制造商中，大眾、寶馬和通用是其中三家購買2018年生產(chǎn)的系統(tǒng)的汽車制造商中的汽車制造商，該系統(tǒng)可使車輛在高速上自動行駛。而2019年協(xié)議則是使車輛在任何道路上都可實現(xiàn)自動駕駛。

Mobileye為期望推出更多半自動駕駛車輛的汽車制造商提供了許多元件和軟件，其中包括緊急制動剎車輔助系統(tǒng)或車道偏離警示系統(tǒng)，這些都被認為是自動駕駛車輛應(yīng)具備的構(gòu)建模塊。

從攝像機、傳感器到軟件等一系列元件是輔助車輛電腦發(fā)出命令的必須元件。由于監(jiān)管機構(gòu)和保險公司要求汽車制造商為旗下車輛配置上述系統(tǒng)，其已逐漸成為在北美和歐洲出售的每輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

然而，沙書亞稱，為使自動駕駛汽車成為可能，仍然需要在一些方面改進元件。例如，車輛中的地圖需更加敏感，快速追蹤道路上發(fā)生的變化。

而且，車輛仍然不能完成一些復(fù)雜的任務(wù)，如匯入車流。沙書亞稱，“這就是為什么全自動駕駛汽車不能在明年發(fā)布的原因。”

Mobileye正在開發(fā)車載地圖使用的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，其將被用來指引自動駕駛車輛。并且該公司已經(jīng)與通用、大眾和日產(chǎn)簽訂協(xié)議，后者同意前者收集旗下車輛的行車數(shù)據(jù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。