佛山地鐵2號(hào)線開(kāi)始盾構(gòu)施工 預(yù)計(jì)在2019年底試運(yùn)行

備受關(guān)注的佛山地鐵2號(hào)線一期工程，日前正式進(jìn)入了盾構(gòu)施工階段，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“祥龍·二公盾1號(hào)”在登洲站成功始發(fā)（見(jiàn)上圖），標(biāo)志著該項(xiàng)目由站場(chǎng)施工步入到全線快速化施工，為全線洞通奠定了基礎(chǔ)。按照此前公布的計(jì)劃，佛山地鐵2號(hào)線預(yù)計(jì)在2019年底試運(yùn)行。通車后，從佛山城區(qū)到廣州南站，只需要25分鐘。

據(jù)介紹，佛山地鐵2號(hào)線一期工程是廣東省首批列入國(guó)家發(fā)改委PPP（公私合營(yíng)模式）項(xiàng)目庫(kù)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)期5年，項(xiàng)目概算投資約211億元。

“針對(duì)盾構(gòu)施工潛在的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，我們采取了多個(gè)針對(duì)性強(qiáng)的措施嚴(yán)密把控。”中國(guó)交建佛山城市軌道交通2號(hào)線一期工程EPC項(xiàng)目總經(jīng)理部黨委書(shū)記、副總經(jīng)理戴振華介紹，“盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行量身訂制，使盾構(gòu)機(jī)在適應(yīng)性、性能穩(wěn)定等方面更有保障。此外，盾構(gòu)機(jī)過(guò)江之前會(huì)停機(jī)檢查，并對(duì)盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)刀具盾尾密封進(jìn)行全面維護(hù)，必要時(shí)對(duì)部分刀具進(jìn)行更換確保盾構(gòu)機(jī)及時(shí)安全快速穿越東平水道。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。