友友用車聯(lián)手普天合建充電樁

近日,隨著《2016年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》等國(guó)家鼓勵(lì)政策的逐步落實(shí),新能源汽車市場(chǎng)逐步打開(kāi),充電樁基礎(chǔ)建設(shè)迫在眉睫。如今,充電樁建設(shè)大軍里除了電樁建設(shè)企業(yè)、整車廠,還多了友友用車這家分時(shí)租賃互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商。

據(jù)悉,友友用車和普天新能源結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,合作推進(jìn)充電樁建設(shè),滿足用戶在該平臺(tái)分時(shí)租賃車輛的充電需求,為其布局在北京核心區(qū)縣近200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供出行便捷。截至目前,友友用車分布在中國(guó)科學(xué)院、駿馬國(guó)際等近200個(gè)充電樁位已在建設(shè)中,其中快充樁占比達(dá)30%,預(yù)計(jì)本月底前完工。年底前,1500個(gè)充電樁有望就位。

友友用車合伙創(chuàng)始人蔣擎透露,實(shí)際運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)明確了建樁的必要性和可行性。在友友用車的線上平臺(tái),近10萬(wàn)注冊(cè)用戶平均每單租賃時(shí)長(zhǎng)4個(gè)多小時(shí),行駛里程30-40公里。對(duì)很多用戶來(lái)說(shuō),續(xù)航里程不足會(huì)導(dǎo)致無(wú)法用車,或一定程度的里程焦慮。

這是友友用車不愿意看到的,而且由于自身充電樁不足,友友會(huì)有車務(wù)人員把車開(kāi)到附近的充電站去補(bǔ)電,這種調(diào)度無(wú)形中增加了人工和時(shí)間成本。而布局充電樁不僅能真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守”,還能提高車位利用率,降低車位成本。據(jù)友友用車內(nèi)部工作人員測(cè)算,如果網(wǎng)點(diǎn)全部安裝充電樁,車輛營(yíng)收會(huì)提高到1.5倍,而成本則降低一半。

根據(jù)“十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo),到2020年將建成集中式充換電站1.2萬(wàn)座,分散式充電樁480萬(wàn)個(gè);據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)充電樁行業(yè)有望形成民營(yíng)、混合及國(guó)有資本共同發(fā)展的繁榮局面,2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。