家電企業(yè)搶灘汽車市場 EV登陸戰(zhàn)引爆產(chǎn)業(yè)變革

LG電子要加碼汽車業(yè)務(wù)投資的消息，再度將家電企業(yè)在汽車市場的發(fā)力引向新高潮。

據(jù)家電網(wǎng)了解，由于全球電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，掌握電子電器相關(guān)核心技術(shù)的家電企業(yè)也看到了自身在這一廣闊前景市場的新機(jī)遇，紛紛進(jìn)行搶占布局。

技術(shù)嫁接

理論上來說，家電企業(yè)的音頻、視頻、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、智能化控制系統(tǒng)等技術(shù)都可以嫁接到電動汽車上。比如，2014年6月份，日本松下就宣布與豐田汽車公司合作開發(fā)出用汽車導(dǎo)航儀控制家中空調(diào)，以防止忘關(guān)電源的系統(tǒng)。

據(jù)家電網(wǎng)了解，現(xiàn)如今，推動松下利潤大幅增長的業(yè)務(wù)都是汽車設(shè)備部門，主要銷售汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、電動汽車電池等。松下和全球知名電動汽車巨頭特斯拉有電池供貨協(xié)議，數(shù)年間松下將向特斯拉提供20億顆鋰離子汽車電池，這將為松下帶來高達(dá)70億美元的收入。

IT、家電所在的消費(fèi)電子界和汽車界的融合正越來越快。電動汽車的登場，使得內(nèi)燃汽車不再是消費(fèi)者唯一的選擇。

除了特斯拉，我們過往熟知的家電品牌松下（Panasonic）、LG、三星都在積極往與電動汽車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)行進(jìn)，說不準(zhǔn)哪天三星、LG、松下就成了汽車產(chǎn)業(yè)品牌了。中國家電品牌里，也有很多在積極布局與汽車電子、電動汽車、新能源汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)。

未來暢想

據(jù)家電網(wǎng)了解，不管是三星、LG還是創(chuàng)維、格力，目前家電企業(yè)的汽車關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)占比還比較低，對公司實際業(yè)績貢獻(xiàn)也沒有家電主業(yè)高，但這并不妨礙汽車業(yè)務(wù)對于未來家電企業(yè)轉(zhuǎn)型的暢想。

LG電子目前還沒有和全球電動汽車巨頭特斯拉有實質(zhì)性的業(yè)務(wù)往來，而松下則是已經(jīng)和特斯拉建立了深度的戰(zhàn)略供應(yīng)合作。

LG電子進(jìn)入到汽車業(yè)務(wù)，只有短短三年時間。這幾年，該公司不斷與全球汽車制造商簽合作協(xié)議，以提高自家品牌在全球汽車零配件市場的地位。

去年10月份，LG電子宣布將給美國GM（通用汽車）公司的下一代電動汽車雪佛蘭Bolt提供核心組件，包括驅(qū)動馬達(dá)、逆變器、車載儀表盤、車內(nèi)充電器、電池組等，接下來LG電子預(yù)計給通用汽車公司的供貨，將達(dá)到約11類汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)品。

主業(yè)做空調(diào)的格力電器，則準(zhǔn)備收購珠海銀隆新能源有限公司，根據(jù)該公司官網(wǎng)資料，珠海銀隆新能源有限公司以新能源產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營核心，主要從事以鋰電池材料供應(yīng)，鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，珠海銀隆的新能源汽車銷售訂單量接近7000輛，其中純電動客車3189輛，市場份額為3.6%，純電客車全國排名為第七位。

銀隆除具備造車資質(zhì)外，還有電池技術(shù)。2010年，銀隆完成對美國奧鈦納米技術(shù)公司的入資和控股，擁有了自主研發(fā)的鈦酸鋰電池材料技術(shù)。不過，電動汽車鋰電池技術(shù)，國內(nèi)外車企都在做，不乏很多巨頭。

比如LG化學(xué)將為美國通用汽車Bolt提供電池，全球有25家汽車制造商已經(jīng)成為LG的客戶，包括歐洲的雷諾、大眾、奧迪以及沃爾沃，LG化學(xué)全球最大的電池廠也在中國。三星SDI的客戶則是寶馬（BMW），競爭十分激烈。

創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人黃宏生，2011年進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，投了十幾個億人民幣發(fā)展新能源汽車。經(jīng)過了幾年的發(fā)展，南京金龍客車目前形成了兩大產(chǎn)業(yè)板塊，一個是公交、微公交、通勤車、中巴等，另外一塊是輕型客車，99%是純電動車。

到現(xiàn)在，南京金龍已經(jīng)是國內(nèi)新能源客車產(chǎn)銷量的領(lǐng)軍企業(yè)，形成了4米至12米全系列產(chǎn)品平臺，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車、輕型車等各個細(xì)分市場。

從當(dāng)前家電為絕對核心的產(chǎn)業(yè)模式，逐漸量變?yōu)閷で蟾蟮臉I(yè)務(wù)空間，拓展更有利潤、收益更穩(wěn)定的公司業(yè)務(wù)，在全球家電產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)下，這也是許多大企業(yè)集團(tuán)謀求筑基固本的轉(zhuǎn)型策略。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。