中車時(shí)代電動(dòng)12米“雙源雙充”純電動(dòng)客車亮相重慶

2016年5月19-21日，中國·重慶國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)展會(huì)（以下簡稱重慶展）在重慶國際博覽中心盛大召開。中車時(shí)代電動(dòng)攜12米雙源雙充純電動(dòng)客車亮相，展示了其在新能源客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面的不俗實(shí)力。

重慶展以“創(chuàng)新、共享、綠色”為主題,由中國貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、重慶汽車工程學(xué)會(huì)、重慶自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心、重慶科學(xué)技術(shù)研究院、重慶材料學(xué)會(huì)共同主辦。來自國內(nèi)外汽車制造、零部件生產(chǎn)、新材料研發(fā)制造、科研機(jī)構(gòu)、政府單位及行業(yè)協(xié)會(huì)等領(lǐng)域的600余名代表參會(huì)，共謀我國電動(dòng)汽車技術(shù)裝備發(fā)展方向。

在國家新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的引導(dǎo)下，中車時(shí)代電動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，專注于新能源客車研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)品主要包括純電動(dòng)、增程插電式系列新能源客車，近年來精品車型頻出并得到了市場的熱烈追捧。

此次展會(huì)，該公司帶來的全球首創(chuàng)12米雙源雙充純電動(dòng)客車更為破解我國純電動(dòng)客車推廣之困提供了新科技。

據(jù)悉，該款12米雙源雙充純電動(dòng)客車系中車時(shí)代電動(dòng)針對單一充電技術(shù)的純電動(dòng)電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程少、電池壽命短、充電不方便、不敢開空調(diào)、運(yùn)營成本高等問題而著力研發(fā)的一款全新車型，具有以下特點(diǎn)：

雙源提供能量，公交運(yùn)營無憂。

雙源即車輛采用快充功率型電池與慢充能量型電池相結(jié)合的技術(shù)路線。通常，兩套電池系統(tǒng)分別為車輛的動(dòng)力與車載設(shè)備供電，必要時(shí)電能也能相互補(bǔ)充，從而讓純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)常規(guī)車輛的運(yùn)營效率，不少趟、不趴窩、空調(diào)效果好、全天候運(yùn)營無憂。

快充即充即用，慢充方便可靠。

利用運(yùn)營間隙為車輛快充功率型電池充電約10分鐘，即滿足單程不低于50公里的行駛要求；而夜間停運(yùn)期通過380伏交流充電樁對車輛慢充能量型電池充電，即可保證空調(diào)、暖風(fēng)等電氣設(shè)備用電需求。

使用門檻低，投入成本少。

對于充電設(shè)備而言，用戶只需架設(shè)充電網(wǎng)和380伏電源，不用建設(shè)大型充電站，充電如家電一樣方便；而由于能量型電池始終處于小倍率充放電模式，在八年生命周期內(nèi)，該車電池系統(tǒng)更換及維護(hù)成本較當(dāng)前國內(nèi)主流方案降低約50%。

車內(nèi)空間更寬敞，實(shí)現(xiàn)三門低地板。

由于對車輛電池系統(tǒng)的合理匹配，使得電池占用空間大幅縮小。這款雙源雙充車型不但擁有較之同級車更加寬敞的車內(nèi)空間，更實(shí)現(xiàn)了三開門全通低地板布局。

中車時(shí)代電動(dòng)國內(nèi)首創(chuàng)“雙源雙充”技術(shù)有效解決了當(dāng)前純電動(dòng)公交運(yùn)營中困擾用戶的各種問題，受到業(yè)界專家一致認(rèn)可。

事實(shí)上，自承擔(dān)國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目到完成純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)研發(fā)布局，再到如今的“雙源雙充”技術(shù)，中車時(shí)代電動(dòng)一直遵循以技術(shù)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路不斷創(chuàng)新，致力打造最契合市場需求的新能源客車產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。