聽(tīng)董揚(yáng)講汽車(chē)新常態(tài) 先大后強(qiáng)是產(chǎn)業(yè)規(guī)律

2016年5月21日，“清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在北京成功舉辦，一眾曾經(jīng)清華大學(xué)畢業(yè)的、如今活躍在汽車(chē)各界的專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)家齊聚一堂，圍繞“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌建設(shè)”深入探討未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

1984年，28歲的董揚(yáng)從清華大學(xué)汽車(chē)系研究生畢業(yè)。今天，帶著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)、全球汽車(chē)精英組織顧問(wèn)、北京汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、北京市人大代表等一眾頭銜，董揚(yáng)回到母校，做了題為《中國(guó)汽車(chē)新常態(tài)》的主題演講。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015年全年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為2459.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%，相比上年同期減緩2.18個(gè)百分點(diǎn)。

面對(duì)去年中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)放緩的狀況，董揚(yáng)認(rèn)為跟幾個(gè)偶然因素密切相關(guān)。“七個(gè)限購(gòu)城市，2010年時(shí)銷(xiāo)量占全國(guó)市場(chǎng)17.5%，如果按這個(gè)比例，今年應(yīng)該350萬(wàn)，實(shí)際上只有150萬(wàn)，還有股市動(dòng)蕩、出口下降、國(guó)四被限等原因也影響了汽車(chē)的銷(xiāo)量，”董揚(yáng)說(shuō)。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年位列全球第一，且自2013年以來(lái)連續(xù)3年超過(guò)2000萬(wàn)輛。但是，從產(chǎn)品來(lái)看，自主品牌仍以中低端居多，重SUV、輕轎車(chē)，因此不斷有人質(zhì)疑中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展“大而不強(qiáng)”。

顯然，董揚(yáng)無(wú)法接受這樣的觀點(diǎn)。“先大后強(qiáng)是產(chǎn)業(yè)規(guī)律，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處在由大變強(qiáng)的路上，”董揚(yáng)表示，“發(fā)展節(jié)制一點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)的好日子還能有20年之久。”

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)汽車(chē)千人保有量在100輛左右，而國(guó)際平均水平是180輛，美國(guó)則高達(dá)800輛。“從千人保有量數(shù)據(jù)可以預(yù)見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)還有很大潛力，未來(lái)中國(guó)的千人保有量或達(dá)到現(xiàn)在韓國(guó)的水平——400輛左右，”董揚(yáng)說(shuō)，“而汽車(chē)銷(xiāo)量的峰值，我認(rèn)為是4000萬(wàn)輛。”

談及未來(lái)，董揚(yáng)認(rèn)為十三五和以往任何時(shí)候相比都將是我們中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力增長(zhǎng)最快的時(shí)期，“因?yàn)槠髽I(yè)研發(fā)實(shí)力、研發(fā)投入進(jìn)一步增加，國(guó)家格外重視，工商對(duì)4S店管理取消、環(huán)保部對(duì)環(huán)保公告取消等一系列改革將對(duì)汽車(chē)行業(yè)有大的改善。”

十三五期間，董揚(yáng)預(yù)測(cè)，技術(shù)方面中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將有很大變化。“在動(dòng)力電動(dòng)化方面，我們經(jīng)過(guò)十幾年努力，建成了體系，基本上接近了前沿；但在智能汽車(chē)方面中國(guó)大概還落后十幾年，同時(shí)我們也有互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品的敏感、熱愛(ài)，掌握帶來(lái)的促進(jìn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)外國(guó)；未來(lái)，汽車(chē)?yán)響?yīng)成為中國(guó)制造2025的主角。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。