海豐國際在大鮮造船訂造最多10艘支線集裝箱船

5月28日，韓國大鮮造船宣布，公司已與中國的集裝箱班輪運輸公司海豐國際簽訂了8+2艘1023TEU級集裝箱船的建造合同，合同價格2240億韓元（約合2億美元）。

大鮮造船表示，此次承接的支線集裝箱船與該公司目前正在建造中的國內船東訂造的船型相同，均為符合國際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)的環(huán)保船舶。

5月27日，海豐國際發(fā)布公告稱，全資附屬公司海豐船東與造船商大鮮造船訂立造船合約，大鮮造船同意建造8艘1023TEU集裝箱船，總代價為1.536億美元，將使該公司可以擴充其自有集裝箱船船隊。

公告顯示，這8艘集裝箱船每艘造價為1920萬美元，將分別在2023年1月、2月、3月、4月、6月、8月、10月、12月各交付一艘。造船款項將按照相關船舶的建造進度分五階段支付。

另外，海豐船東還與大鮮造船簽訂了額外兩艘船的備選訂單，價格為1920萬美元，由海豐船東在2021年6月18日或之前酌情決定行使。

大鮮造船代表理事李秀根表示：“承接此次合同意義重大。從2019年下半年到2020年上半年，公司曾經(jīng)歷了嚴重的訂單干旱。但我們的技術人員堅持與公司所在地區(qū)的大學合作研發(fā)，取得了新的產(chǎn)學合作成果，公司也由此擺脫了長期的停滯狀態(tài)。”

今年2月，大鮮造船承接了摩洛哥航運公司PetroCab1艘9000載重噸成品油船訂單；3月，承接了韓國化學品海運公司SeonghoShipping3艘不銹鋼化學品運輸船訂單；今年4月，又與新加坡船東EasternPacificShipping(EPS)專門運輸特殊化學品的歐洲子公司ACETanker簽訂了價值4450億韓元（約合4億美元）的8艘33000載重噸級SUS雙相不銹鋼化學品運輸船訂單。

包括此次承接的中國船東訂單在內，大鮮造船今年以來已承接了21艘、7370億韓元（約合6.6億美元）的新船訂單。

大鮮造船因2008年國際金融危機的爆發(fā)導致新船合同大量被取消等原因，出現(xiàn)了嚴重的流動性不足危機，在2010年進入債權團管理體制后的10年間，經(jīng)歷了拍賣資產(chǎn)、裁減人員、精簡機構等殘酷的結構調整過程。

韓國業(yè)界人士表示，大鮮造船在去年年底被以韓國第四大鋼鐵線材生產(chǎn)商東一鋼鐵公司（DongilSteel）為主的收購財團收購，成為東一鋼鐵的子公司，并得到了“新東家”的全面支援，在與中國、日本的中型造船企業(yè)的競爭中不斷取得成果，并于上月宣布獨立經(jīng)營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。