現(xiàn)代商船擬訂造超大型集裝箱船

為消除客戶對(duì)公司的擔(dān)憂，一旦公司債務(wù)重組達(dá)成，現(xiàn)代商船或?qū)⒂喸斐笮图b箱船。

作為韓國(guó)第二大航運(yùn)公司，現(xiàn)代商船將在5月31日和6月1日舉行債券持有人會(huì)議，尋求公共債務(wù)重組。現(xiàn)代商船在信中表示，目前租約再談判和債券持有人會(huì)議的籌備工作進(jìn)展順利。一旦公司債務(wù)重組達(dá)成，現(xiàn)代商船資產(chǎn)負(fù)債率將大幅降低至200%以下，其財(cái)務(wù)狀況預(yù)計(jì)將維持在穩(wěn)定水平。因此，現(xiàn)代商船預(yù)計(jì)將訂造超大型集裝箱船，滿足政府對(duì)于航運(yùn)金融支持的先決條件，并加強(qiáng)公司船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢钥隙ǖ氖牵F(xiàn)代商船進(jìn)入新聯(lián)盟THEAlliance只是時(shí)間問題，該公司將持續(xù)努力穩(wěn)定其商業(yè)目的。

信中還重申，盡管現(xiàn)代商船財(cái)政問題導(dǎo)致該公司從新聯(lián)盟的最初陣容中被排除在外，但一旦該公司財(cái)務(wù)狀況變得更為明朗，現(xiàn)代商船有望在6月加入新聯(lián)盟。

現(xiàn)代商船此前表示，希望在5月底結(jié)束租約再談判。而韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)近日也表示，現(xiàn)代商船的租約再談判仍在進(jìn)行中，這可能導(dǎo)致該公司延遲重組進(jìn)程。

據(jù)悉，現(xiàn)代商船目前與Danaos公司，NaviosMaritimePartners，Capital船舶管理公司，ZodiacMaritimeAgencies和EasternPacificShipping的租約再談判仍在進(jìn)行中，F(xiàn)airplay認(rèn)為，由于船東只愿意提供15%的折扣，5月18日的第一輪談判并不順利。而最新消息稱，Zodiac已松口，同意削減原租價(jià)25%。

目前現(xiàn)代商船共運(yùn)營(yíng)124艘船舶，其中85艘船舶為租賃船舶，由22家不同的船舶供應(yīng)商提供。信中提及，首先，通過3月份出售散運(yùn)業(yè)務(wù)，4月份出售現(xiàn)代證券，5月出售現(xiàn)代學(xué)習(xí)培訓(xùn)中心及現(xiàn)代新港碼頭，現(xiàn)代商船已獲得足夠的現(xiàn)金流，所有資產(chǎn)銷售總額超過35億美元。

在2016年3月，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）、韓國(guó)進(jìn)出口銀行、韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公司和韓國(guó)資產(chǎn)管理公司創(chuàng)建了一項(xiàng)價(jià)值12億美元的基金，用于資助韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船收購(gòu)超大型集裝箱船。不過，這一基金要求公司債務(wù)對(duì)權(quán)益比率不超過200%，導(dǎo)致這些銀行遭到批評(píng)稱這一決定對(duì)于航運(yùn)公司而言只是一個(gè)半心半意的嘗試。然而，韓國(guó)海洋漁業(yè)總計(jì)KimYoung-suk堅(jiān)持認(rèn)為，200%的要求只是一個(gè)指引，只要航運(yùn)公司擁有正?；僮?，便能夠擁有獲得資金的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)代商船債權(quán)人已同意一旦削減租價(jià)成功，交換6800億韓元（約合5.763億美元）債務(wù)股權(quán)協(xié)議將達(dá)成。這些交換債務(wù)占據(jù)了現(xiàn)代商船總債務(wù)的50%-60%，其余債務(wù)在獲得寬限期后將在未來5年內(nèi)分期償還。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。