大眾計(jì)劃開發(fā)第二個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái) 用于高端車型

北京時(shí)間5月30日消息，據(jù)AutomotiveNews報(bào)道稱，大眾正在考慮開發(fā)第二個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于更大、更高端的車型。大眾的第一個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)名叫MEB，今年曾在CES上展示過，BUDD-e概念車就是用該平臺(tái)開發(fā)的。該平臺(tái)專門針對(duì)小型汽車、輕型商務(wù)用車，充電一次行駛距離大約155英里至310英里（250-500公里）。目前大眾正在調(diào)查MEB平臺(tái)的彈性，看它是否可以用在高端車型上，比如Phaeton（輝騰），未來大眾可能會(huì)為高端車型專門開發(fā)一個(gè)新平臺(tái)。

按照大眾的計(jì)劃，2019年之前MEB平臺(tái)準(zhǔn)備就緒，因?yàn)樵撈脚_(tái)主要針對(duì)的是電動(dòng)汽車，擴(kuò)展性更強(qiáng)。也就是說汽車制造商調(diào)整軸距、軌距、座位位置更加容易一些，它們可以將平臺(tái)用在更多的車型上。落地式電池尤其引人注目，因?yàn)楣こ處熆梢愿鶕?jù)車型改變電池的大小。

大眾集團(tuán)電子研發(fā)主管沃克馬·坦尼伯格（VolkmarTanneberger）稱：“‘巧克力電池’（chocolatebattery）制造更容易，可以進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。”MEB能夠用在所有車型上，包括超小型Polo和中型汽車帕薩特（Passat），未來MEB有可能會(huì)成為大眾所有產(chǎn)品線的基石。如果MEB架構(gòu)無(wú)法用在更大型的汽車上，比如輝騰，開發(fā)第二個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)就會(huì)變得有意義。保時(shí)捷MissionE和奧迪e-tronQuattro將會(huì)擁有自己的平臺(tái)，因?yàn)樵缭贛EB架構(gòu)公布之前，它們已經(jīng)設(shè)計(jì)成型。

來自大眾官方的消息稱，和汽油汽車相比，電動(dòng)汽車不必?fù)碛邢嗤拇笮?，因?yàn)殡妱?dòng)汽車內(nèi)部沒有傳動(dòng)軸隧，內(nèi)部空間會(huì)增加，即使車型小一些，也可以容納更多的乘客和貨物。也就是說未來的全電動(dòng)輝騰汽車內(nèi)部尺寸可能會(huì)縮小，但是內(nèi)飾空間和全尺寸轎車一樣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。