“十五小時(shí)飛行圈”帶成都走向世界

從成都出發(fā)，到首爾只需3小時(shí)，到東京只需6小時(shí)，到法蘭克福只需10小時(shí)，即使跨越半個(gè)地球飛到紐約，也只需要15個(gè)小時(shí)。在航空線路中，作為內(nèi)陸城市的成都似乎比許多沿海城市更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槭澜缰饕鞘谢径荚诔啥?5小時(shí)的飛行圈內(nèi)。

在當(dāng)下，15小時(shí)飛行圈越來越從概念向現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)化，世界各地飛往成都的航班變得日漸密集。東京、阿布扎比、墨爾本、法蘭克福、倫敦、多哈、舊金山、莫斯科、路易港……自2013年以來，成都對(duì)外開放水平進(jìn)一步提升，新開國(guó)際航線增長(zhǎng)迅猛，不僅鞏固了面向歐洲、中東的門戶樞紐地位，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)大洋洲、北美及非洲“零”的突破。

截至目前，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已通航城市達(dá)到192座，開通航線249條，其中國(guó)際（地區(qū)）通航城市73個(gè)，國(guó)際（地區(qū)）航線88條，國(guó)際及地區(qū)定期直飛客、貨航線42條，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北美、歐洲、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到4200萬人次，躋身世界機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名前30位；其中國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量突破400萬人次，在全國(guó)城市中排第四位。

“按照每年新開通3條國(guó)際定期直飛航線的目標(biāo)，2020年成都國(guó)際及地區(qū)定期直飛客貨航線將達(dá)到55條。下一步成都將在加密歐洲、亞洲航線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，加快開通北美、大洋洲及非洲的新航線，重點(diǎn)突破完善10—15小時(shí)航程的洲際干線航線，將成都建設(shè)成為連接歐洲、非洲、中東與東南亞、大洋洲、北美之間理想的中轉(zhuǎn)地。成都‘朝發(fā)夕至、通達(dá)全球’的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！闭劶拔磥沓啥紘?guó)際航線的發(fā)展目標(biāo)，成都市物流辦公室負(fù)責(zé)人這樣說道。

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)者。不論馬士基、英特爾，還是寶潔、百事……每一個(gè)世界500強(qiáng)落戶成都的背后，都有著國(guó)際航線的“加分”因素。有多少條國(guó)際直飛航線，是他們?cè)u(píng)判是否在這里落戶的重要標(biāo)準(zhǔn)。

如今，成都被《福布斯》雜志評(píng)為未來10年全球發(fā)展最快城市第一名，被《財(cái)富》雜志列入15個(gè)全球最佳新興商務(wù)城市。2012年的亞洲航線大會(huì)，2016年世界航線大會(huì)，都不約而同選擇了成都。2013財(cái)富全球論壇、世界華商大會(huì)等國(guó)際盛會(huì)也曾踏足這里，今年G20財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)會(huì)也將落戶成都。

與211個(gè)國(guó)家（地區(qū)）保持了直接經(jīng)貿(mào)往來，271家世界500強(qiáng)、6650多家外資企業(yè)、近15個(gè)外國(guó)領(lǐng)事機(jī)構(gòu)在這里落戶?；盍Τ啥迹q如一塊磁石，吸引著世界的目光。而機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、航線的開辟則吸引他們更多、更頻繁地來到這里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。