重慶通航產(chǎn)業(yè)“振翅”添動力

《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》本月正式實施

重慶通航產(chǎn)業(yè)“振翅”添動力

從本月起，交通運輸部此前公布的《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》正式施行。對于我市通航產(chǎn)業(yè)而言，《規(guī)定》實施后有哪些利好？重慶通航產(chǎn)業(yè)將從哪些方面發(fā)力？記者對此進行了調(diào)查。

《規(guī)定》給通航企業(yè)“松綁”

“《規(guī)定》對于通用航空企業(yè)運營有多項利好，將為企業(yè)‘松綁’?！敝袊窈酱髮W(xué)教授覃睿稱，《規(guī)定》首先降低了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，包括取消通航經(jīng)營許可原有的籌建認可等環(huán)節(jié)，以此簡化經(jīng)營許可程序。

覃睿表示，新規(guī)降低了對企業(yè)自有航空器的限制條件，由此前要求企業(yè)在設(shè)立時必須擁有完全所有權(quán)的兩架航空器，調(diào)整為購買或租賃皆可，以此減輕企業(yè)資金壓力。

此外新規(guī)還取消了在企業(yè)成立時對其購置航空器的資金額度要求，并降低了企業(yè)設(shè)立時對基地機場的要求，允許通航企業(yè)可使用與之航空器相適應(yīng)的場地作為基地機場。

“拓展通航企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，則是《規(guī)定》的最大亮點?！瘪１硎?，新規(guī)將此前通航企業(yè)適用的3大類經(jīng)營項目修改為4大類，新增了飛艇等經(jīng)營權(quán)限。而新規(guī)對此前多項經(jīng)營項目進行合并，例如把“公務(wù)飛行”、“出租飛行”統(tǒng)稱為“包機飛行”，把“飛機播種”、“空中施肥”等統(tǒng)稱為“航空噴灑”，將通航服務(wù)進行統(tǒng)籌歸納，更有利于企業(yè)拓展市場綜合業(yè)務(wù)。

為我市通航產(chǎn)業(yè)注入活力

近日，重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團（簡稱重慶通航集團）旗下的恩斯特龍直升機機隊，正在我市進行為期半月的農(nóng)林噴灑作業(yè)，這也是恩斯特龍直升機在我市農(nóng)林噴灑領(lǐng)域的首次亮相。

“《規(guī)定》施行后，今后恩斯特龍機隊承接業(yè)務(wù)將更加便捷?！敝貞c通航集團負責(zé)人表示，在完成我市農(nóng)林噴灑作業(yè)后，機隊將赴新疆等地進行農(nóng)林噴灑，預(yù)計今后承接類似訂單將更加頻密。

隨著2012年完成對美國恩斯特龍直升機公司股權(quán)收購，與中國民航飛行學(xué)院合資成立飛行學(xué)院重慶通航培訓(xùn)公司，重慶通航集團經(jīng)營范圍已覆蓋飛機研發(fā)、通航運營、飛行培訓(xùn)等，形成了通航產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

盡管重慶通航集團一直寄望“以制造帶動全產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，但目前直升機制造零部件國產(chǎn)化率并不高，我市當(dāng)前的通用航空臨時起降點不多，新建通航機場所需投資較大，造成通航機場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要的難題。

“通航基礎(chǔ)設(shè)施滯后，通航產(chǎn)業(yè)運營門檻過高，市場引導(dǎo)和激勵機制相對缺失等因素，都是導(dǎo)致我市通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的障礙。”市經(jīng)信委負責(zé)人認為，隨著此次《規(guī)定》施行，將改善此前職能部門在提供通航產(chǎn)業(yè)服務(wù)方面缺位的狀況，通過完善通航管理規(guī)范、簡化通用機場申報建設(shè)等程序，將為我市通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添動力。

借力金融發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)

雖然當(dāng)前我市通航產(chǎn)業(yè)還面臨一些困難，但從政府機構(gòu)到資本市場，都看好該產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

上月底，在首屆重慶通用航空投融資論壇上，中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的重點項目之一，“重慶通航總部大樓”獲得授牌。該總部大樓運營后，將加速我市通航產(chǎn)業(yè)聚集，實現(xiàn)機場建設(shè)、機場運營、融資租賃、金融保險、商務(wù)服務(wù)、商貿(mào)物流、休閑旅游、法律咨詢等8類產(chǎn)業(yè)扶持政策落地。

中國民航干部管理學(xué)院通航系主任呂人力認為，在去年底啟動的“中新重慶項目”中，航空被劃入合作內(nèi)容之一，隨著重慶通航總部大樓投入運營，重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展已融入國家戰(zhàn)略。

呂人力稱，此前國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年在國內(nèi)建成500個以上通用機場，培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)等。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射范圍廣，能帶動超萬億元上下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模，目前重慶已形成制造、培訓(xùn)、運營、維護的通航全產(chǎn)業(yè)鏈，需要做的就是持續(xù)做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

他建議，重慶通航產(chǎn)業(yè)可通過設(shè)立產(chǎn)業(yè)專項基金等方式，通過拓寬融資渠道、探索產(chǎn)業(yè)融合等，引導(dǎo)、集聚市場資本參與投資，尤其是提升通航產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的融合關(guān)聯(lián)程度，將是后者推動前者發(fā)展的關(guān)鍵。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。