特斯拉否認因Model S懸掛問題遭調(diào)查

據(jù)市場觀察報道，特斯拉汽車否認了市場上有關該公司因其ModelS車型懸掛系統(tǒng)可能存在缺陷而受到調(diào)查的傳聞，并否認該公司曾勸阻客戶不要上報這個問題。

在周四發(fā)布的一篇博客長文中，這家電動汽車生產(chǎn)商表示：“對于ModelS懸掛系統(tǒng)的安全性，有一些事情需要澄清”，并對最近以來的相關媒體報道和監(jiān)管機構報告作出了反駁。

“首先，不管是ModelS還是ModelX車型，其懸掛系統(tǒng)都并不存在安全缺陷。”特斯拉汽車在這篇博文中說道。“由于我們自己擁有所有的服務中心，因此我們能夠知道客戶車輛所發(fā)生的每一樁事故，能夠知道每一個被更換的部件。”

美國高速公路安全管理局（NHTSA）周四稱，該局正在就特斯拉汽車的懸掛問題相關指控展開調(diào)查，這個問題可能會導致駕車者失去對其車輛的控制。該局稱其正在“檢查特斯拉ModelS汽車可能存在的懸掛問題，并正在尋求從車主和該公司那里獲取更多信息”。而令這一事件變得更加糟糕的則是，美國高速公路安全管理局稱其獲悉特斯拉汽車曾與一名客戶達成了一項“保密協(xié)議”，以阻止這名車主上報懸掛問題。

但據(jù)特斯拉稱，所有這些都并非事實。

“特斯拉從來都沒有、也永遠不會要求一名客戶簽署一份文件以阻止其上報信息給美國高速公路安全管理局或其他任何政府機構。這是很荒謬的說法。”該公司說道。至于懸掛問題，“美國高速公路安全管理局隨后已向我們表示，我們?nèi)ε浜狭嗽摼值墓ぷ?，并表示不需要我們進一步提供信息。”

“美國高速公路安全管理局并未啟動任何調(diào)查，甚至都沒有啟動一項‘初步評估’，而這是該局展開正式調(diào)查工作的最低形式。”該公司說道。

盡管特斯拉宣稱此事已經(jīng)得到解決，但如果再有消息稱該公司與美國高速公路安全管理局有任何交集，就都有可能會導致其在消費者中的聲譽受到損害，凱利藍皮書（KelleyBlueBook）的高級分析師瑞貝卡·林德蘭德（RebbeccaLindland）說道。“眾所周知，新買家只會考慮購買安全的汽車，而如果總是被高速公路安全管理局盯著不放，那么就會使其聲譽受損。”

特斯拉汽車曾在2013年11月份跟美國高速公路安全管理局有過爭執(zhí)，當時該局針對ModelS車型啟動了一項調(diào)查，原因是其存在發(fā)生電氣火災的風險。隨后，這項調(diào)查在2014年3月份被關閉，該局并未就此采取進一步行動，原因是特斯拉汽車對其車輛的底盤高度和底座保護進行了調(diào)整。在4月份，這家汽車制造商主動召回了近3000輛ModelX多功能運動型車（SUV），原因是其第三排座椅的折葉存在缺陷，可能會導致其在發(fā)生撞車事故時崩壞。

這家公司將其業(yè)務重心放在了交通創(chuàng)新上，從而幫助提高了其品牌價值。但是，該公司在安全監(jiān)管條例方面也采取了非傳統(tǒng)的方法，這可能會導致其命運發(fā)生逆轉，凱利藍皮書旗下網(wǎng)站KBB.com的總編輯馬特·迪洛倫佐（MattDeLorenzo）說道。“雖然特斯拉汽車以顛覆規(guī)則為傲，但就生產(chǎn)汽車而言，該公司則迅速認識到安全問題并沒有同樣的活動范圍可言。所有的規(guī)則都應平等適用，非傳統(tǒng)的方法沒什么生存空間。”

特斯拉汽車在周四發(fā)布了一款低成本、低續(xù)航里程的ModelS車型，其售價為6.6萬美元起，單次充電續(xù)航里程為200英里（約合322千米）。相比之下，標準款ModelS車型的售價為7.57萬美元起，單次充電續(xù)航里程為250英里（約合402千米）。在20154年第四季度中，ModelS的銷售量有所下降，特斯拉表示這是因為受到生產(chǎn)限制的影響。

在美股市場周五的交易中，特斯拉汽車股價下跌3.3%左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。