云南：首座跨鐵路高速公路轉(zhuǎn)體橋成功合龍

6月7日，長(zhǎng)79.84米、重7800噸的蘆槎沖特大橋跨鐵路轉(zhuǎn)體橋在8個(gè)撐腳和直徑3.6米的球鉸支撐下，逆時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)79.5度后，與高速公路成功對(duì)接，標(biāo)志著我省首座跨鐵路高速公路轉(zhuǎn)體橋成功合龍。

蘆槎沖特大橋跨鐵路橋梁是蒙自繞城高速公路羊街至雞街項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，該橋梁為雙跨、寬40米連續(xù)箱梁，位于玉蒙鐵路雞街站至蒙自北K135+70米處。為減小施工對(duì)玉蒙鐵路運(yùn)營(yíng)造成影響，確保運(yùn)輸安全，建設(shè)方山東高速紅河交通投資有限公司采用轉(zhuǎn)體施工工藝，即先在平行既有線方向搭設(shè)滿堂支架，待施工成型后，平面轉(zhuǎn)體到設(shè)計(jì)位置的施工方法。

在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由上盤、下承臺(tái)、上下球鉸、撐腳、滑道、牽引等組成，分別由兩組12束直徑15.24毫米的鋼索牽引，在用時(shí)100余分鐘后橋梁順利完成轉(zhuǎn)身。總工程師馮全信介紹，“如果采用傳統(tǒng)技術(shù)可能需要架設(shè)10片梁，施工時(shí)間達(dá)400至500分鐘，對(duì)下方的玉蒙鐵路運(yùn)輸造成極大影響，采用轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)，每6分鐘大約轉(zhuǎn)10度，干擾時(shí)間大大減少。”

羊雞高速是國(guó)道G323線江西瑞金—韶關(guān)—柳州—臨滄公路的重要組成部分，也是云南省公路網(wǎng)的主骨架，為云南省規(guī)劃“9210”骨架路網(wǎng)中的第二聯(lián)絡(luò)線，是連接紅河、思茅、玉溪等州市的重要路段及出省通邊的重要通道之一。項(xiàng)目起點(diǎn)羊街立交橋連接著國(guó)家高速公路網(wǎng)鎖龍寺至蒙自高速公路，止于螞蝗塘，與鎖蒙、蒙新高速一起構(gòu)成全輻射路網(wǎng)樞紐。項(xiàng)目計(jì)劃于2016年10月1日通車，屆時(shí)，以100公里/小時(shí)的速度算，羊街到雞街僅需15分鐘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。