“加貿(mào)之都”東莞：今年中歐班列均滿載開行

7月12日上午9時，廣東（石龍）鐵路國際物流基地內(nèi)數(shù)十個集裝箱向一列火車上“集結”，車頭上“中歐班列”字樣非常醒目。

“今年以來，幾乎每趟班列都是滿載出行?！秉S埔海關所屬東莞海關現(xiàn)場關員表示。今年東莞中歐班列市場反響良好，絕大部分班列按照一個班列100個標準集裝箱的上限開行，滿編滿組率接近100%。

記者13日從東莞海關獲悉，上半年東莞海關共監(jiān)管國際班列61列、6100標箱，貨值23.79億元人民幣，同比分別增長10.9%、19.6%和23.8%。

疫情防控下，石龍中歐班列成為粵港澳大灣區(qū)貨物通往亞歐大陸的重要通道。

“今年以來，中歐班列的開行頻次不減反增，這是‘一帶一路’沿線國家民眾和外貿(mào)企業(yè)的信賴，也是品牌效應持續(xù)擴大的體現(xiàn)?！睎|莞中外運物流有限公司總經(jīng)理侯宏楠表示，中歐班列可靠準時、經(jīng)濟實惠的優(yōu)勢越來越明顯。春節(jié)后石龍中歐班列保持每周至少2趟的開行頻次。

“中歐班列比海運班輪節(jié)約近2/3時間，較空運航班節(jié)約近50%費用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，疫情期間也因為持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運，幫助我們抵御了物流風險，穩(wěn)住了市場預期。”高露潔公司進出口部經(jīng)理黃靜表示。

為滿足不同類型客戶需求，東莞海關、廣鐵集團、中鐵集裝箱公司、中國外運華南有限公司等部門共同發(fā)力，充分發(fā)揮中歐班列貨源優(yōu)勢、線路優(yōu)勢，推動定制化專列開行，保障企業(yè)海外訂單如期交付。

石龍中歐班列既提供“拼車”服務，又提供“專車”的定制化班列服務。今年1月，一列“家電專列”經(jīng)東莞海關驗放后，緩緩駛出廣東（石龍）鐵路國際物流基地，15天后到達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，這是廣東開行的首列“定制化”專車。

據(jù)悉，東莞是加工貿(mào)易發(fā)展最早的地區(qū)之一，被譽為“加貿(mào)之都”。近年來，隨著東莞貿(mào)易結構不斷優(yōu)化，搭載中歐班列出口的貨物結構也在不斷發(fā)生變化。

侯宏楠介紹，除了運距短、速度快，中歐班列還具有安全性高、受天氣影響小等特點，尤其適合中高端產(chǎn)品的進出口。搭載中歐班列的貨物從最初的玩具、日用品等，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設備、家電、機械設備等中高端產(chǎn)品為主。目前平均單列中歐班列發(fā)運貨值在4000萬元人民幣左右。

曉星金融設備（惠州）有限公司主要生產(chǎn)ATM自動提款機設備，是俄羅斯莫斯科市ATM機的主要供應商。該公司副總經(jīng)理李雨英介紹：“我們公司從2019年開始通過石龍中歐班列出口ATM機到俄羅斯，安全、準時、快捷是我們的主要需求。兩年來，這條物流通道越來越暢順，通關速度也越來越快，下一步我們將根據(jù)市場需求逐步加大中歐班列的發(fā)運量?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。