萬科深鐵合作故事越講越圓 欲復(fù)制推廣軌道交通+物業(yè)模式

在距離公布重組預(yù)案一周的時(shí)間點(diǎn)上，萬科選擇了用一個(gè)論壇的方式，提前公布了部分劇情。不過，萬科聯(lián)手深鐵舉辦的這場(chǎng)論壇，更多的是向市場(chǎng)宣告公司今后的發(fā)展方向。而借助“股權(quán)之爭(zhēng)”帶來的關(guān)注度，其也能把自己今后想干的事兒，傳遞給盡量多的人知道。　　那么，萬科和深鐵這兩家各自行業(yè)的龍頭，“搗鼓”到一起究竟想干點(diǎn)什么呢？在這次論壇上，萬科給出的答案是，在國(guó)家大力推動(dòng)都市圈建設(shè)的背景下，探索城市軌道建設(shè)PPP新模式，以及在更多城市推廣“軌道+物業(yè)”的模式。通俗點(diǎn)講，就是深鐵到哪里搞地鐵建設(shè)，萬科就跟著把房子蓋到哪里。而由于形成大都市圈的前提，就是要建設(shè)快速的軌道交通，因此深鐵未來進(jìn)行投資建設(shè)的地點(diǎn)，顯然都位于我國(guó)未來最重要的幾大都市圈內(nèi)，萬科不用舉牌，便能獲得核心城市的優(yōu)質(zhì)地段，雖然每平方米利潤(rùn)會(huì)低于自己拿地開發(fā)，但是資本投入也小，屬于穩(wěn)賺不賠的買賣，況且這些地塊很多屬于有錢也拿不到的稀缺資源?！　×硗猓f科在獲取充足土地資源的同時(shí)，還可以充分發(fā)揮其物業(yè)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)勢(shì)，加快其向城市配套服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)型。對(duì)深圳地鐵而言，高投入的基建工程和優(yōu)質(zhì)的上蓋商業(yè)得到有機(jī)的結(jié)合，收入來源更加多元化，也能更加充分的挖掘軌道交通高人流量入口的潛在商機(jī)。　　當(dāng)然，萬科肯定也不會(huì)只和深鐵一家合作，隨著經(jīng)營(yíng)建設(shè)地鐵上蓋物業(yè)的經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，想必會(huì)有越來越多的地鐵公司找到萬科合作，讓其在現(xiàn)階段地王頻出的背景下，能夠有效突破土地資源的瓶頸，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)老大的地位。　　據(jù)悉，除了與深圳地鐵合作外，萬科還與東莞軌道、重慶交投簽訂了合作備忘錄，彰顯了萬科和深鐵欲借助“軌道+物業(yè)”模式向全國(guó)復(fù)制推廣的野心。萬科有望提前在此區(qū)域進(jìn)行布局，享受土地增值的紅利。此外，與重慶交投合作的是深鐵和萬科“軌道+物業(yè)”模式走出珠三角市場(chǎng)的第一步，未來有望向全國(guó)更多城市，甚至海外一帶一路大市場(chǎng)進(jìn)行復(fù)制推廣。 上一頁12下一頁

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