全球第四大汽車制造商：“缺芯潮”很可能延續(xù)至2022年

財聯(lián)社（上海編輯劉蕊）訊，當?shù)貢r間周三，全球第四大汽車制造商Stellantis的首席執(zhí)行官塔瓦雷斯(CarlosTavares)在底特律舉行的汽車新聞協(xié)會活動上表示，全球半導體芯片短缺已經(jīng)打擊了世界各地的汽車制造商，并限制了汽車生產(chǎn)，這一情況將很容易拖到明年。

塔瓦雷斯稱："從我所看到的一切跡象來看，半導體危機將很容易拖入2022年，因為我沒有看到足夠的跡象表明亞洲半導體供應點將在近期增加生產(chǎn)。"

全球芯片短缺之際，正值全球經(jīng)濟從新冠疫情危機中復蘇，全球汽車需求飆升，推高了新車和二手車的價格。

然而，芯片的短缺卻限制了汽車的產(chǎn)量。為了適應芯片短缺的現(xiàn)狀，一些汽車制造商不得不放棄了車型上的一些功能，而另一些制造商由于缺乏必要的芯片，不得不暫停生產(chǎn)，等待芯片到貨后才能繼續(xù)組裝。

Stellantis也正在考慮轉(zhuǎn)換其芯片使用選擇，但稱，由于技術復雜，重新設計一輛使用不同的芯片的汽車大約需要18個月的時間。

塔瓦雷斯表示，Stellantis將繼續(xù)以其已經(jīng)獲得的芯片為重點，優(yōu)先考慮利潤最高的業(yè)務模式。

周三早些時候，戴姆勒公司也表示，芯片短缺將影響2021年下半年的汽車銷售，并且這一影響并將持續(xù)到2022年。不過，戴姆勒首席財務官哈拉爾德•威廉(HaraldWilhelm)預計，明年汽車面臨的芯片短缺問題將不那么嚴重。

上周，全球最大的安全氣囊和安全帶制造商瑞典奧托立夫(Autoliv)也表示，芯片短缺可能會持續(xù)到2022年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。