銅梁區(qū)長唐川：市郊鐵路年內動工銅梁30分鐘到主城

詳細內容：
撤縣設區(qū)，讓銅梁站在新的發(fā)展起點上。昨日，銅梁區(qū)區(qū)長唐川在“暢想長江經濟帶系列訪談”時透露，今年內，銅梁至璧山市郊鐵路控制工程將動工，規(guī)劃中的西環(huán)鐵路線也在有序推進，從而解決銅梁境內無鐵路交通的“短板”。
唐川介紹，近年來，隨著渝遂、渝蓉高速公路建成通車，三環(huán)高速公路銅合段今年底通車，銅永高速公路明年通車，全區(qū)境內已有了10個高速公路下道口，交通優(yōu)勢在整個渝西片區(qū)十分明顯。
他透露，為解決銅梁境內沒有鐵路交通短板，今年內，規(guī)劃中的銅梁—璧山市郊鐵路控制性工程將動工開建，屆時，銅梁到主城坐市郊列車，30分鐘可達。
銅梁——璧山市郊鐵路全長38公里，在大學城尖頂坡與軌道交通1號線接駁。根據初步規(guī)劃，從銅梁到璧山沿線設有5個站點，分別為銅梁樞紐站、銅梁工業(yè)園區(qū)站、銅梁境內預留一站點、璧山大路站、璧山站。設計時速為140公里。
銅梁——璧山市郊鐵路為客貨共線鐵路，除了客運線與1號線接駁外，貨運支線將在沙坪壩土主與蘭渝鐵路、渝遂鐵路形成有效連接，從而實現客貨運輸送。
唐川表示，除了銅梁—璧山市郊鐵路外，境內還將有規(guī)劃中的西環(huán)線鐵路（走向為主城—合川—銅梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—銅梁—大足為新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝鐵路通道）穿過。目前這條鐵路有序推進，北碚至合川段線路已確定，節(jié)點工程年底前也將動工建設。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。