再造4艘！俄羅斯重啟LNG動(dòng)力破冰船建造計(jì)劃

俄羅斯正在加快建造大型破冰船以爭(zhēng)奪北極霸主地位。

據(jù)路透社報(bào)道，俄羅斯國(guó)家原子能公司（Rosatom）首席執(zhí)行官AlexeiLikhachev透露，到今年年底，該公司將決定是否建造2至4艘中型LNG動(dòng)力破冰船。

Rosatom最初在2018年考慮訂造LNG動(dòng)力破冰船。當(dāng)時(shí)，俄羅斯能源巨頭Novatek曾與Rosatom簽署了諒解協(xié)議，計(jì)劃開發(fā)LNG動(dòng)力破冰船，但這些計(jì)劃最終卻沒(méi)有任何進(jìn)展。

據(jù)估計(jì)，LNG動(dòng)力破冰船的建造成本大約只有核動(dòng)力破冰船的一半，相當(dāng)于約300億盧布（約合4.07億美元），而建造一艘核動(dòng)力破冰船的成本高達(dá)600億盧布（約合8.14億美元）。

目前，Rosatom運(yùn)營(yíng)著俄羅斯的核動(dòng)力破冰船船隊(duì)，這也是世界上唯一的核動(dòng)力破冰船船隊(duì)。為了幫助實(shí)現(xiàn)俄羅斯現(xiàn)北海航線（NSR）全年開放戰(zhàn)略計(jì)劃，Rosatom正在不斷擴(kuò)張其破冰船船隊(duì)。俄羅斯政府已經(jīng)任命Rosatom為北海航線的國(guó)家運(yùn)營(yíng)商。

俄羅斯一直在努力成為北極地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)力量，該地區(qū)冰蓋的消退使俄羅斯得以開發(fā)一條新的航運(yùn)路線。與傳統(tǒng)的蘇伊士運(yùn)河航線相比，經(jīng)由北方航道到達(dá)亞洲港口船只的抵達(dá)時(shí)間最多能快15天。

北極東部的過(guò)境通常在11月結(jié)束，但俄羅斯希望破冰船能幫助全年使用這條航線——由于氣候變化，這條航線更易通行。北方航道的發(fā)展尤其應(yīng)該簡(jiǎn)化向東南亞輸送石油和天然氣的工作，迅速完成通過(guò)北極連接大西洋和太平洋的工作。

在去年“北極”號(hào)破冰船的落成典禮上，俄羅斯總理MikhailMishustin說(shuō)，破冰船隊(duì)將“確保俄羅斯在北極地區(qū)的優(yōu)勢(shì)”。

去年10月，Rosatom委托俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的總計(jì)5艘22220型核動(dòng)力破冰船中的首制船“北極”（Arktika）號(hào)正式交付運(yùn)營(yíng)。這是世界上最大最強(qiáng)的核動(dòng)力破冰船，將在北海航線運(yùn)營(yíng)，被視為俄羅斯開發(fā)北海航線的關(guān)鍵。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，目前波羅的海造船廠還在為Rosatom建造另外4艘22220型核動(dòng)力破冰船。第二艘“西伯利亞”（Sibir）號(hào)在2015年5月開工，2017年9月下水，原計(jì)劃將在2020年11月交付；第三艘“烏拉爾”（Ural）號(hào)在2016年7月開工，今年5月下水，預(yù)計(jì)在2022年交付。第四艘“雅庫(kù)特”（Yakutiya）號(hào)和第五艘“楚科奇”（Chukotka）號(hào)在去年8月下單訂造，計(jì)劃在2025年和2027年之前完工。

22220型核動(dòng)力破冰船的建造項(xiàng)目是俄羅斯實(shí)現(xiàn)北海航線全年開放戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。這些核動(dòng)力破冰船將沿俄羅斯北極海岸的北海航線航行，在北極為船隊(duì)引航。隨著氣候變暖，俄羅斯希望北海航線可以變成一條“迷你”蘇伊士運(yùn)河，縮短從亞洲到歐洲的航行時(shí)間。按照俄羅斯政府的目標(biāo)，到2024年北海航線貨運(yùn)量將增加至8000萬(wàn)噸，到2035年進(jìn)一步提高到1.3億噸。

除了22220型核動(dòng)力破冰船之外，去年4月Rosatom還在俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）訂造了“領(lǐng)袖”號(hào)（Lider）重型核動(dòng)力破冰船，這艘10510型120兆瓦核動(dòng)力破冰船將成為世界上最強(qiáng)大的重型核動(dòng)力破冰船，計(jì)劃在2027年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。