原油短期多重利好 成品油或迎“五連漲”

6月8日24時，汽柴油每噸上調(diào)110元，折合升價90#汽油0.08元、92#/93#汽油0.08元，0#柴油0.09元，這已經(jīng)是國內(nèi)成品油限價的四連漲。最近國際原油行情如何？下一個調(diào)價窗口國內(nèi)油價是漲是落？

據(jù)統(tǒng)計，從4月下旬開始，國內(nèi)汽油累計上漲幅度為605元/噸，柴油累計上漲幅度為585元/噸，折合升價為92#/93#汽油上漲0.46元/升，0#柴油上漲0.50元/升。

針對油價上漲將使普通民眾出行成本增加的問題，北油所分析師以一輛油箱50L的小型私家車舉例，此輪油價上調(diào)后，加滿一箱油大約多花4元，對于普通民眾的出行成本影響較小。但成品油零售價“四連漲”落實后，北京、天津、河北、廣東等省國五汽油及貴陽、昆明國四汽油重回6元時代，這也是時隔10個月后，國內(nèi)汽油零售價再破6元/升大關(guān)。

而對于大型物流企業(yè)來講，微小的上漲也預(yù)示著成本的巨大增加。據(jù)北油所分析師測算，斯太爾重型卡車百公里消耗0#柴油38升，按每月行駛1萬公里計算，此輪油價上調(diào)后到下次調(diào)整的時間內(nèi)（約半個月時間），油耗成本多花費171元左右。如某物流企業(yè)擁有20輛運輸車，半個月的時間多花費的燃油成本將高達3420元。

北油所分析師稱，基本面上，國際原油供應(yīng)風(fēng)險短期難以根除，但進入夏季消費高峰后，原油庫存有望繼續(xù)下滑，原油市場基本面將繼續(xù)改善，加之美聯(lián)儲加息預(yù)期再度放緩，美元指數(shù)表現(xiàn)低迷也將支撐后期油價走勢。技術(shù)面上看，原油期貨均線系統(tǒng)呈多頭排列，下方支撐強勁，低點不斷上移，上行趨勢將繼續(xù)延續(xù)。多重利好支撐下，短期原油仍舊看漲。從目前來看，預(yù)計下一輪調(diào)價仍將是上調(diào)預(yù)期，成品油五連漲的窗口或在6月23日24時開啟。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。