滬昆高鐵全線軌通 今年底11小時(shí)可從南京到昆明

雖然原計(jì)劃7月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭西高鐵因工程建設(shè)推遲到了年底，但這也讓年底前后大家可能同時(shí)迎來(lái)鄭西、滬昆兩條高鐵線的開(kāi)通。

記者昨日從鐵路方面獲悉，隨著前幾天滬昆高鐵西段全線軌通，加上此前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)軌通的部分，滬昆高鐵終于實(shí)現(xiàn)全線軌通。說(shuō)不定明年春運(yùn)，借由上海或杭州中轉(zhuǎn)，南京市民就有望搭乘高鐵用11小時(shí)左右的時(shí)間到達(dá)昆明。

說(shuō)到目前開(kāi)通的最美高鐵線，合福線絕對(duì)算一條，但如果和滬昆高鐵相比，估計(jì)這個(gè)名頭多半要換位置了。不說(shuō)別的，光云南諸如香格里拉、西雙版納、麗江古城、瀘沽湖等知名景點(diǎn)就足以吊夠大家的胃口。作為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，滬昆高速鐵路是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，項(xiàng)目途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。線路全長(zhǎng)2066公里，比京滬高鐵里程還要長(zhǎng)748公里，全線為復(fù)線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。雖然該線路名為滬昆高鐵，實(shí)際上并非完全為新建線路。記者了解到，滬昆高速鐵路通道主要由滬杭客運(yùn)專線、杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線和長(zhǎng)昆客運(yùn)專線三段組成。此前，滬昆高速鐵路上海至杭州段、南昌至長(zhǎng)沙段、南昌至杭州段、長(zhǎng)沙至貴陽(yáng)段已經(jīng)先后通車，貴陽(yáng)至昆明段計(jì)劃是今年年底前通車。前兩天，隨著最后一段500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)在滬昆高鐵引入貴陽(yáng)樞紐工程段圣泉特大橋右線上，不僅標(biāo)志著滬昆高鐵西段全線軌通，也正式宣告滬昆高鐵全線軌通。

在滬昆高鐵通車前，目前的滬昆線走滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路。以目前南京至昆明的兩趟K字頭為例，平均用時(shí)為37個(gè)多小時(shí)，硬臥票價(jià)在500元左右。未來(lái)滬昆高鐵一旦通車，即便不經(jīng)過(guò)南京，但經(jīng)由京滬高鐵和寧杭高鐵抵達(dá)杭州、上海出發(fā)，一樣快捷方便，全程用時(shí)預(yù)計(jì)在11小時(shí)左右。如果按高鐵目前每公里平均價(jià)格算，市民購(gòu)買(mǎi)滬昆高鐵二等座去昆明，僅比老滬昆線的硬臥票價(jià)貴100多元，但早上出發(fā)下午就能到了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。