首鋼礦業(yè)公司大石河鐵礦創(chuàng)新尾礦管道修復(fù)方式降成本

    礦業(yè)公司大石河鐵礦尾礦車間主動作為，群策群力，創(chuàng)新尾礦管道修復(fù)方式，取得良好效益。

    尾礦車間尾礦區(qū)域在用的給礦溜槽為襯膠鋼橡管道，使用周期為4年，目前2號大井和3號大井的給礦溜槽已達到使用周期，個別溜槽底部襯膠出現(xiàn)不同程度的磨損滲漏現(xiàn)象。如果對溜槽管道進行更換，不僅要消耗備件費用，而且需使用吊車等設(shè)備配合，施工難度較大。針對這一情況，該車間結(jié)合“三個徹底改變”大討論，認識到對破損的溜槽管道進行更換，是重延續(xù)以往、輕主動加壓的慣性思維表現(xiàn)。在現(xiàn)有條件下，只要改變這種慣性思維，就會產(chǎn)生實際效益。為此，車間決定對溜槽管道進行修復(fù)。

    在修復(fù)的過程中，由于溜槽管道內(nèi)部襯膠，無法使用傳統(tǒng)的鐵板焊接方式，車間經(jīng)過多方了解，發(fā)現(xiàn)可以使用涂抹耐磨膠層的方式對溜槽漏點進行修補。為了進一步驗證涂抹耐磨膠層的實際效果，車間選取2號大井中心筒處給礦溜槽滲漏點位進行實驗。通過一段時間的觀察，溜槽管道運行良好，修補點位沒有發(fā)生滲漏問題。下一步，車間將根據(jù)實驗結(jié)果，對區(qū)域內(nèi)所有鋼橡襯膠溜槽底部整體涂抹耐磨層。

    據(jù)了解，通過這種涂抹耐磨膠層的方式可以使每根溜槽管道的使用壽命延長約一年，節(jié)省備件費用2萬余元。（信息來源：首鋼日報）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。