銷量回暖 日系車終端優(yōu)惠收緊

隨著戰(zhàn)略思路的轉(zhuǎn)變，以及產(chǎn)品線調(diào)整和技術(shù)升級(jí)，在小排量購(gòu)置稅減半的幫助下，日系車在華銷售正持續(xù)回暖。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，豐田1-5月在華累計(jì)銷量為49.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%；本田在華終端累計(jì)銷量國(guó)產(chǎn)汽車44.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；日產(chǎn)汽車1-5月累計(jì)銷量為41.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日系品牌逐步在今年呈現(xiàn)回暖的趨勢(shì)，除與其積極調(diào)整戰(zhàn)略、加快新車步伐、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)不無(wú)關(guān)系外，同時(shí)也表現(xiàn)出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性需求更為明顯。據(jù)悉，豐田推出小型車戰(zhàn)略，同時(shí)CVT技術(shù)首次在日本以外的國(guó)家本地化生產(chǎn)，并且推出了國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型；本田發(fā)布FUNTEC技術(shù)戰(zhàn)略，導(dǎo)入本田最新技術(shù)，主力車型改款換代，同時(shí)增加SUV車型；日產(chǎn)加速導(dǎo)入新車型，在今年全面導(dǎo)入渦輪增壓技術(shù)，開(kāi)啟“YOUNGNISSAN”年輕化戰(zhàn)略。

日系品牌銷量的提升也提振了經(jīng)銷商士氣，在日前舉辦的一汽豐田經(jīng)銷商招募大會(huì)上，一汽豐田一天簽約了53家經(jīng)銷商投資者。而在一汽豐田4S店的調(diào)查中，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，由于RAV4接近換代，京城經(jīng)銷商處已清完了庫(kù)存，幾乎已到了無(wú)車可賣的階段。而新上市的普拉多更是供不應(yīng)求，部分經(jīng)銷商已出現(xiàn)加價(jià)銷售的現(xiàn)象。

相比于SUV，一汽豐田的轎車價(jià)格優(yōu)惠也開(kāi)始縮減。其中，卡羅拉優(yōu)惠僅為1.3萬(wàn)元，較上月減少了2000元，而威馳的優(yōu)惠也縮減到1.2萬(wàn)元。“現(xiàn)在優(yōu)惠較大的只有新皇冠，能達(dá)到3.5萬(wàn)元，但這個(gè)級(jí)別的豪華品牌優(yōu)惠幅度同樣不小。”一家一汽豐田4S店負(fù)責(zé)人稱。

同樣，北京商報(bào)記者在一家廣汽豐田4S店看到，目前漢蘭達(dá)依然沒(méi)有任何優(yōu)惠，而提車也要等兩個(gè)月的時(shí)間。無(wú)論是雷凌汽油版還是雷凌混動(dòng)版，目前也處于緊缺狀態(tài)，其中雷凌汽油版此前還有2000元的優(yōu)惠，現(xiàn)在也已取消，只是有經(jīng)銷商送裝飾的可能。“現(xiàn)在只有凱美瑞的優(yōu)惠較大，優(yōu)惠可到2.3萬(wàn)元，但這也是凱美瑞上市十周年對(duì)客戶的回饋。”一位廣汽豐田4S店的銷售人員說(shuō)。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，除了加快中小型汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品導(dǎo)入之外，德系車代表大眾近幾年銷量增勢(shì)放緩，而韓系車本身高性價(jià)比的定位，逐漸被其他品牌蠶食，市場(chǎng)份額尚不足以對(duì)日系車形成威脅，這也是日系車此次價(jià)格優(yōu)惠收緊的重要原因。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。