商檢從嚴(yán)背景下的港口進(jìn)口分銷豆現(xiàn)狀淺析

在美豆行情暴漲及嚴(yán)格商檢以來(lái)，國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)口豆分銷市場(chǎng)走勢(shì)持續(xù)堅(jiān)挺。雖然6月份大豆到港量較大，但因現(xiàn)國(guó)內(nèi)各港口商檢趨嚴(yán)，港口大豆通關(guān)放慢，先是山東港口突然商檢從嚴(yán)，本月已經(jīng)蔓延到廣東港口，比如6月22日廣東東莞嘉吉一船港口商檢未通過，需要重過商檢。以往進(jìn)口大豆也需要商檢，但今年尤其嚴(yán)格。過去大豆可以先卸船進(jìn)廠，甚至壓榨結(jié)束，相關(guān)證書和手續(xù)才辦理完成。但是今年每條船必須全部卸完才開始商檢，且油廠里也有海關(guān)監(jiān)管，商檢會(huì)檢查油廠倉(cāng)容證，監(jiān)管部門會(huì)根據(jù)油廠日加工能力去限制油廠提貨量，一方面使得油廠卸船緩慢，部分油廠由于商檢時(shí)間延長(zhǎng)而導(dǎo)致短期停機(jī)。另一方面也使得油廠無(wú)法替一些沒有進(jìn)口許可證的企業(yè)購(gòu)買進(jìn)口大豆，從而嚴(yán)格控制大豆流向。

國(guó)家政策控制進(jìn)口分銷豆流向食品領(lǐng)域的決心很大，因而目前到港進(jìn)口大豆基本用于工廠自身壓榨使得用為主，從5月份至6月29日港口鮮有聽說新到做為貿(mào)易豆銷售的船只，港口分銷大豆庫(kù)存呈遞減狀態(tài)。今年進(jìn)口豆流入食品領(lǐng)域的量可能較往年大幅下降5至6成，數(shù)量預(yù)計(jì)不會(huì)超過200萬(wàn)噸。

因美豆產(chǎn)區(qū)天氣尚好，6月中旬以來(lái)美豆行情連續(xù)回調(diào)整理，在7月下半月美國(guó)中西部可能出現(xiàn)高溫干燥天氣擔(dān)憂推動(dòng)下，近兩日美豆重回漲勢(shì)，但是目前港口分銷豆價(jià)格暫未跟盤大漲，反而平穩(wěn)，其與現(xiàn)進(jìn)口分銷豆市場(chǎng)需求份額過小相關(guān)。以往港口貿(mào)易商進(jìn)口分銷豆銷售價(jià)低于大豆近月理論完稅成本價(jià)，由于商檢的進(jìn)行令港口分銷豆貨源量大幅減少，4-5月份期間，報(bào)價(jià)的貿(mào)易商定價(jià)水準(zhǔn)還以完稅成本價(jià)為指導(dǎo)，6月份開始貿(mào)易商的銷售價(jià)格水平開始大幅高于港口完稅成本，截止6月28日，港口分銷豆價(jià)格集中在3710-3750元/噸，而目前美豆7月船期大豆完稅成本為3620-3690元/噸，高出60-90元/噸不等。進(jìn)口大豆價(jià)格高企，使得進(jìn)口豆價(jià)格低廉優(yōu)勢(shì)缺失，從而面臨市場(chǎng)流失。

預(yù)計(jì)美豆繼續(xù)走強(qiáng)，及商檢從嚴(yán)繼續(xù)背景下，未來(lái)進(jìn)口分銷豆可銷售數(shù)量有限，報(bào)價(jià)仍將維持堅(jiān)挺運(yùn)行走勢(shì)。

中國(guó)進(jìn)口大豆來(lái)源國(guó)主要集中在巴西、美國(guó)和阿根廷。受4月份暴雨影響，阿根廷大豆減少400萬(wàn)噸，且質(zhì)量受損，南美豆價(jià)堅(jiān)挺令美豆需求強(qiáng)勢(shì)，基金炒作瘋狂不止，支撐美豆高企。本月中旬缺乏明顯利好，玉米期貨大跌及產(chǎn)區(qū)天氣改善，美豆優(yōu)良率高企，加上英國(guó)退歐時(shí)事性的資金利空氛圍，以及月底又將出臺(tái)UDSA種植面積報(bào)告，種植面積增長(zhǎng)為大概率事件，市場(chǎng)預(yù)期偏空，美豆一度出現(xiàn)大幅回落，但就在英國(guó)退歐危機(jī)打擊下即將面臨崩塌邊緣又抓上了最后一根也最為強(qiáng)大的一根稻草—拉尼娜！拉尼娜天氣炒作序幕的提前拉開，畢竟7-9月份美豆走勢(shì)取決于美豆產(chǎn)區(qū)天氣，今年出現(xiàn)拉尼娜導(dǎo)致高溫干旱概率偏大，英國(guó)退歐的利空效應(yīng)僅周末兩天時(shí)間就被快速消化（6月24日英國(guó)退歐令當(dāng)日電子盤大跌，6月27日再崛起）。美豆未來(lái)到港成本呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，現(xiàn)港口貿(mào)易商對(duì)進(jìn)口分銷豆也是持惜售待漲心理。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。