長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線長(zhǎng)沙大學(xué)站盾構(gòu)始發(fā) 五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)

7月3日上午11:18，“湘江二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線一期工程長(zhǎng)沙大學(xué)站盾構(gòu)始發(fā)，開(kāi)始長(zhǎng)沙大學(xué)站至雅雀湖站區(qū)間的施工。曾經(jīng)在地鐵1號(hào)線、2號(hào)線盾構(gòu)施工中大顯身手的“湘江二號(hào)”將第二次穿越瀏陽(yáng)河。至此，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線已有五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。

“湘江二號(hào)”每天掘進(jìn)10米

此次盾構(gòu)始發(fā)的長(zhǎng)沙大學(xué)站位于長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)洪山路，目前已完成主體結(jié)構(gòu)施工。盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度1640米，預(yù)計(jì)每天掘進(jìn)10米左右。

中建五局長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線11標(biāo)項(xiàng)目盾構(gòu)工區(qū)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理黃志告訴記者，此次盾構(gòu)將首先掘進(jìn)長(zhǎng)沙大學(xué)站至雅雀湖站區(qū)間，該區(qū)間將在盾構(gòu)掘進(jìn)約350米后下穿瀏陽(yáng)河，這也是“湘江二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)第二次穿越瀏陽(yáng)河。隧道拱頂至河底最小距離約為10米，這將是本標(biāo)段盾構(gòu)施工控制重點(diǎn)。

盾構(gòu)機(jī)到達(dá)雅雀湖站后將調(diào)出轉(zhuǎn)場(chǎng)，再次在長(zhǎng)沙大學(xué)站始發(fā)，掘進(jìn)長(zhǎng)沙大學(xué)站至月湖公園北站區(qū)間，黃志說(shuō)：“預(yù)計(jì)將于2017年10月完成11標(biāo)一站兩區(qū)間的全部掘進(jìn)工作。”

3號(hào)線與8條線路換乘預(yù)計(jì)2018年通車(chē)

3號(hào)線一期工程線路呈西南至東北走向，起自河西山塘站，穿過(guò)湘江，進(jìn)入侯家塘、東塘等城市核心商圈，與2號(hào)線、1號(hào)線分別換乘于長(zhǎng)沙火車(chē)站、侯家塘站，至廣生站止。

工程穿越長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開(kāi)福區(qū)和長(zhǎng)沙縣，線路全長(zhǎng)36.5公里，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站25座，將與長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)中1、2、4、5、6、7、8、9號(hào)線等8條線路換乘。

工程總投資260.3億元，工期5年。2014年1月3日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

3個(gè)區(qū)間5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行掘進(jìn)施工

目前，3號(hào)線一期工程全線25個(gè)車(chē)站主體施工已全面展開(kāi)。其中洋湖濕地站、洋湖新城站、長(zhǎng)沙大學(xué)站、湘龍站、松雅湖南站、黃興大道站、星沙文體中心站等7個(gè)車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；山塘站、陽(yáng)光站、中南大學(xué)站、阜埠河站、靈官渡站、東塘站、桂花公園站、朝陽(yáng)村站、長(zhǎng)沙火車(chē)站、烈士公園東站、絲茅沖站、四方坪站、雅雀湖站、月湖公園北站、星沙站等15個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行主體施工；阿彌嶺站、廣生站2個(gè)站點(diǎn)正在辦理相關(guān)手續(xù)準(zhǔn)備前期工作（侯家塘站已同一號(hào)線同步建設(shè)完成）。

3個(gè)區(qū)間5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工。今年，3號(hào)線一期工程將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。