日船企前5月新接出口訂單同比下降72%

日本船舶出口協(xié)會(huì)（JSEA）6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，日本船企承接出口船訂單共計(jì)35艘、79萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降近72%。其中，5月的訂單量為8艘、14.4萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降76.4%。

從船型看，日本船企今年1~5月承接的出口船訂單包括22艘散貨船、7艘油船、6艘液化石油氣（LPG）船。

日本船企今年1~5月的出口船完工量為155艘、316萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比增長(zhǎng)25.9%。其中，5月的完工量為21艘、43.3萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比增長(zhǎng)14.6%。

截至5月底，日本船企手持出口船訂單量為716艘、1706萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比增加約26.4%。其中，有215艘、467萬修正總噸新船計(jì)劃在2016財(cái)年交付，交付期為2017、2018、2019和2020財(cái)年的船舶分別有226艘、521萬修正總噸，156艘、435萬修正總噸，77艘、194萬修正總噸和11艘、30.6萬修正總噸。

全球船舶市場(chǎng)三足鼎立，面對(duì)中、韓兩國(guó)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日本船企自然不敢松懈。今年，日本政府將著手從提升產(chǎn)品和服務(wù)能力、開拓商業(yè)領(lǐng)域、提升船舶制造能力和加強(qiáng)人力資源儲(chǔ)備等四個(gè)方面出發(fā)，助推日本船舶工業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新做強(qiáng)。同時(shí)，緊跟科技革命，做好物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，在市場(chǎng)深度調(diào)整期，謀好排兵布陣的大局。日本政府明確提出，市場(chǎng)環(huán)境的調(diào)整是上述政策能夠發(fā)揮作用的基本條件。

基于此，日本政府計(jì)劃推出一項(xiàng)新的船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策，一方面專注于主力船型設(shè)計(jì)開發(fā)和優(yōu)化，另一方面堅(jiān)持“精益生產(chǎn)、精益設(shè)計(jì)、精益管理”的原則，將商船做成近乎標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，使其生產(chǎn)效率位居全球領(lǐng)先水平。同時(shí)爭(zhēng)取借助日元貶值的機(jī)遇，大力提升日本船企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。