抱團(tuán)避險(xiǎn)！國(guó)內(nèi)骨干船廠和鋼企簽署長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議

今年以來(lái)大宗商品價(jià)格波動(dòng)較大，對(duì)鋼鐵和船舶行業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行造成較大影響，鋼材價(jià)格“過(guò)山車(chē)”行情使得造船業(yè)風(fēng)險(xiǎn)陡增。

為增進(jìn)船舶用鋼產(chǎn)需銜接與溝通交流，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)和船舶行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)于9月23日在江蘇省常熟市共同組織召開(kāi)船舶用鋼供需座談會(huì)。在座談會(huì)上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)正式簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。會(huì)上，包括三大造船央企在內(nèi)的10家骨干船廠與十幾家國(guó)內(nèi)鋼企簽訂了船用鋼板的長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成，工信部原材料工業(yè)司鋼鐵處處長(zhǎng)文剛在會(huì)上作重要講話。中共常熟市委書(shū)記周勤第、常熟市龍騰特種鋼有限公司董事長(zhǎng)季丙元、上海期貨交易所總經(jīng)理王鳳海為會(huì)議致辭。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)總經(jīng)濟(jì)師王穎生、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)譚乃芬分別主持了座談會(huì)上午和下午的議程。

何文波表示，造船行業(yè)重要的原材料，造船是鋼鐵行業(yè)重要的下游用戶，兩者唇齒相依。截至目前，我國(guó)擁有中厚板產(chǎn)線70余條，產(chǎn)能超過(guò)1億噸，其中，寶武、鞍鋼、沙鋼、湘鋼、營(yíng)鋼、南鋼共擁有7套5米軋機(jī)。鋼鐵工業(yè)充分滿足了船舶工業(yè)的巨大需求，并提供了質(zhì)量穩(wěn)定、具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材產(chǎn)品。船舶工業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了鋼鐵工業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、不斷進(jìn)步；鋼鐵行業(yè)的強(qiáng)有力支撐，提升了造船行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

何文波表示，上半年，造船行業(yè)一度面臨一板難求的局面，在當(dāng)前的鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模下，應(yīng)該說(shuō)不存在船板供應(yīng)不足的現(xiàn)象，但事實(shí)是部分船廠的船板一度供應(yīng)不上，這肯定是雙方的合作機(jī)制出現(xiàn)了問(wèn)題。因此要探索建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作機(jī)制，創(chuàng)造平穩(wěn)有序的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，深化在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等領(lǐng)域的合作，結(jié)成團(tuán)結(jié)協(xié)同、互利共贏的利益共同體。

郭大成表示，今年1月～8月份，全國(guó)承接新船訂單量、造船完工量、手持船舶訂單量三大造船指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)不同程度的上漲。船舶市場(chǎng)經(jīng)過(guò)10多年的低迷，基本上已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇。但是，復(fù)蘇剛剛開(kāi)始，外部壓力仍沒(méi)有放松，帶來(lái)的不確定性很多。特別是材料成本上升、人工成本上漲，由此帶來(lái)的“增量不增效”的問(wèn)題突顯。解決這些問(wèn)題，船舶行業(yè)要聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)做好積極應(yīng)對(duì)，其中與鋼鐵工業(yè)的合作至關(guān)重要。在高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、物流配送體系建立、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究等領(lǐng)域全面、深度合作，共同打造船舶—鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈才是最佳的方式。

本次會(huì)議還舉辦了10場(chǎng)船廠與鋼廠長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議的簽約活動(dòng)。國(guó)內(nèi)三大央企造船集團(tuán)、骨干民營(yíng)造船企業(yè)也與國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)簽署了長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議。其中，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶工業(yè)物資有限公司分別與鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司及其旗下造船企業(yè)分別與龍騰特鋼、宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司分別與南京鋼鐵集團(tuán)有限公司、華菱湘鋼、龍騰特鋼，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司與華菱湘鋼，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司與龍騰特鋼分別簽署了長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議。

今年以來(lái)，鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)大起大落走勢(shì)，不利于鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。鋼材市場(chǎng)大幅波動(dòng)受原燃料市場(chǎng)影響較大，特別是鐵礦石供應(yīng)一直是鋼鐵行業(yè)的一大痛點(diǎn)。船舶行業(yè)屬于長(zhǎng)周期行業(yè)，船舶合同從生效到采購(gòu)、建造、交付周期長(zhǎng)，鋼材市場(chǎng)大幅波動(dòng)，不利于造船行業(yè)的發(fā)展。去年第四季度以來(lái)船板價(jià)格持續(xù)上漲，造船行業(yè)成本壓力巨大。

據(jù)多位船廠人士介紹，他們與鋼企達(dá)成的鋼板采購(gòu)協(xié)議定價(jià)規(guī)則有兩種，一種是針對(duì)某一造船項(xiàng)目直接“鎖價(jià)”采購(gòu)，另一種是基于鋼材現(xiàn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)協(xié)議定價(jià)。但目前鎖價(jià)的不多，更多的是根據(jù)鋼鐵網(wǎng)平臺(tái)現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)約定一個(gè)差額，一旦出現(xiàn)過(guò)大波動(dòng)時(shí)協(xié)議就無(wú)效了。

中國(guó)船舶集團(tuán)物資有限公司副總經(jīng)理史玉高表示，戰(zhàn)略采購(gòu)有利于供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造，有利于降低船舶企業(yè)的綜合成本，構(gòu)建穩(wěn)定和有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。物資公司作為中國(guó)船舶集團(tuán)物資集中采購(gòu)的平臺(tái)單位，在鋼板戰(zhàn)略采購(gòu)中將進(jìn)一步發(fā)揮牽引作用，統(tǒng)籌各船廠的需求，統(tǒng)籌各鋼廠的資源，更加有利于在全國(guó)范圍內(nèi)打造穩(wěn)定的鋼板供應(yīng)鏈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。