龐大搶占分時(shí)租賃 新能源是汽車經(jīng)銷商下一站？

作為全國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，龐大集團(tuán)的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)不只是賣車，在新能源領(lǐng)域的布局也在加快進(jìn)行。

6月30日，龐大集團(tuán)小蜻蜓分時(shí)租賃在北京市的第五個(gè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)正式投入使用，這標(biāo)志著龐大集團(tuán)新能源汽車租賃領(lǐng)域的布局日趨完善。

此前，龐大集團(tuán)和北汽新能源公司聯(lián)手開拓市場(chǎng)，早在2015年已推出ReadyGo新能源汽車租賃平臺(tái)，面對(duì)同樣的兩個(gè)租賃平臺(tái)，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，兩個(gè)平臺(tái)的目標(biāo)客戶并不一樣，所以并不會(huì)發(fā)生業(yè)務(wù)重疊，分別針對(duì)公務(wù)用車和私人用車兩個(gè)市場(chǎng)。

傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在銷售毛利率持續(xù)回落的背景下，龐大集團(tuán)在新能源汽車市場(chǎng)的布局相對(duì)較快，這一新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)為其貢獻(xiàn)了超過20％的利潤(rùn)。

未來，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，包括分時(shí)租賃在內(nèi)的新能源汽車延伸業(yè)務(wù)正在形成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

只做生態(tài)鏈上的一環(huán)

據(jù)了解，小蜻蜓分時(shí)租賃在北京、天津、河北的數(shù)十個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)也處于建設(shè)之中，部分地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已完工，計(jì)劃于今年內(nèi)全部啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)小蜻蜓分時(shí)租賃“京”、津”、“冀”區(qū)域的互聯(lián)互通。

此前，龐大集團(tuán)和北汽新能源已經(jīng)開始合作，在2015年推出了“ReadyGo”新能源汽車租賃平臺(tái)，同樣都是電動(dòng)汽車租賃平臺(tái)，兩者之間是否存在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)？

對(duì)于這個(gè)問題，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，此前和北汽合作推出的“ReadyGo”平臺(tái)主要用于政府部門公車的租用，而龐大集團(tuán)旗下“小蜻蜓”平臺(tái)主要針對(duì)普通大眾，兩個(gè)平臺(tái)的目標(biāo)客戶并不一樣，所以并不會(huì)發(fā)生業(yè)務(wù)重疊。

盡管此前“友友用車”、“零派樂享”、“一度用車”等租賃平臺(tái)已率先開始搶占市場(chǎng)，但龐慶華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，對(duì)于新能源汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)，龐大集團(tuán)有著自己的特殊優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，不同于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，多年從事汽車銷售的龐大集團(tuán)對(duì)汽車行業(yè)有著更深的解讀，有著豐富的下游供應(yīng)鏈資源，和以北汽新能源為代表的電動(dòng)車企業(yè)有著深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，這些都將為龐大集團(tuán)未來在該市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)帶來優(yōu)勢(shì)。

不同于樂視將新能源汽車分時(shí)租賃作為其“生態(tài)戰(zhàn)略”的一部分，龐大集團(tuán)更專注于流通和使用環(huán)節(jié)，并不會(huì)大規(guī)模拓展其業(yè)務(wù)范圍。龐慶華認(rèn)為，相比打造一條生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)于龐大集團(tuán)來說，做好目前業(yè)務(wù)板塊更為重要，龐大集團(tuán)希望和合作伙伴一起，做好生態(tài)鏈上各自的一環(huán)，從而使整條產(chǎn)業(yè)鏈健康的發(fā)展。

規(guī)劃100個(gè)新能源網(wǎng)點(diǎn)

面對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以龐大集團(tuán)為代表的經(jīng)銷商逐漸開始向新能源市場(chǎng)探索。微租車創(chuàng)始人兼CEO楊洋告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，近年來汽車經(jīng)銷商的日子并不好過，隨著全球汽車市場(chǎng)趨于飽和，整車銷售利潤(rùn)越來越低，不少經(jīng)銷商正在從銷售汽車向銷售出行服務(wù)轉(zhuǎn)型，而新能源便是其轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好的突破口。

龐大集團(tuán)去年財(cái)報(bào)顯示，其凈利潤(rùn)約為人民幣2.4億元，其中新能源汽車部分帶來的利潤(rùn)約為5000萬(wàn)元。

龐慶華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，未來龐大的新能源汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)目標(biāo)為100個(gè)，未來新能源業(yè)務(wù)板塊將會(huì)占到龐大業(yè)務(wù)總板塊的四分之一到三分之一。龐大集團(tuán)對(duì)于包括同北汽新能源合作的“ReadyGo”和“小蜻蜓”在內(nèi)的新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資將達(dá)到30億元。

目前，新能源租賃領(lǐng)域在中國(guó)屬于一個(gè)全新的領(lǐng)域，各個(gè)公司都處在試水階段。對(duì)此，龐慶華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，平臺(tái)的規(guī)模是運(yùn)營(yíng)公司成功的關(guān)鍵。足夠大的規(guī)模才能更好地進(jìn)行資源優(yōu)化配置，如果有更大的平臺(tái)，那么充電地點(diǎn)就更多，取、還車的地點(diǎn)就更多，從而支持異地還車，就能吸引更多的用戶選擇電動(dòng)汽車分時(shí)租賃。

對(duì)于新能源分時(shí)租賃未來的發(fā)展，微租車創(chuàng)始人兼CEO楊洋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，未來，共享經(jīng)濟(jì)將逐漸被人們接收，分時(shí)租賃的優(yōu)勢(shì)將逐漸顯露。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。