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陸化普:以軌道為“骨架” 助交通全面改善

發(fā)布時間:2016-07-08 10:12 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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在城鎮(zhèn)化進程加快、人口眾多、土地資源匱乏,提倡環(huán)保節(jié)能、走可持續(xù)發(fā)展之路的大背景下,以軌道交通作為通道交通的骨架,是引領(lǐng)順德城市建設(shè)走向新的高度、打造宜居宜業(yè)魅力順德的有效途徑。一是對軌道交通的全部站

在城鎮(zhèn)化進程加快、人口眾多、土地資源匱乏,提倡環(huán)保節(jié)能、走可持續(xù)發(fā)展之路的大背景下,以軌道交通作為通道交通的骨架,是引領(lǐng)順德城市建設(shè)走向新的高度、打造宜居宜業(yè)“魅力順德”的有效途徑。

一是對軌道交通的全部站點進行交通與周邊用地的一體化規(guī)劃設(shè)計。這是提高交通出行效率、方便交通出行的第一關(guān)鍵。我國軌道交通建設(shè)與國外軌道交通建設(shè)差距最大的方面之一就在于此。應(yīng)在軌道交通站點周圍,設(shè)置更多的出入口,通過地下行人通道等設(shè)施,使軌道交通的利用者能夠直接到達目的地,從而完全實現(xiàn)交通系統(tǒng)與周邊用地的一體化和深度結(jié)合。同時,應(yīng)提供良好的軌道交通末端交通系統(tǒng)。

二是建設(shè)無縫銜接、零距離換乘的綜合交通樞紐。實現(xiàn)綜合交通樞紐的無縫銜接、零距離換乘是提高交通運輸系統(tǒng)效率的第一關(guān)鍵。要做到綜合交通樞紐的物理空間、票價票制、運營管理和信息服務(wù)的一體化,降低交通出行者的車外時間,提高出行效率。

三是建設(shè)遮風(fēng)擋雨的綠色步行廊道等系統(tǒng),突出宜居城市特色??梢詫W(xué)習(xí)新加坡的寶貴經(jīng)驗,以公交站點為起點建設(shè)綠色帶蓋步行廊道,與建筑連廊、過街天橋、公共廣場等組成綠色廊道網(wǎng)絡(luò),提供安全、連續(xù)、溫馨的步行道路系統(tǒng)。還可借鑒歐洲經(jīng)驗,建設(shè)完善的自行車道路系統(tǒng),為自行車出行提供條件。同時,按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置貨車卸貨泊位,杜絕貨車隨意在路邊停車裝貨卸貨的現(xiàn)象,為提高行車效率和安全提供條件。

四是建立國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的智能交通系統(tǒng)。順德有信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,建設(shè)集信息采集、分析、預(yù)測和智能應(yīng)用為一體的世界一流的智能交通系統(tǒng),可使順德北部片區(qū)既能成為智慧城市建設(shè)的樣板和示范,也是先進理念和高新技術(shù)與產(chǎn)品的應(yīng)用示范,成為智慧城市的核心子系統(tǒng)之一。




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