連接北京兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城際鐵路取得重要進(jìn)展

中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理馮建州介紹說，全長(zhǎng)111公里的新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線是京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)最內(nèi)部一條半環(huán)型聯(lián)絡(luò)線，全線設(shè)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站、廊坊東站、環(huán)球影城站、北京副中心站、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)站等車站。其為雙線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

據(jù)悉，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線被認(rèn)為對(duì)完善京津冀核心區(qū)鐵路樞紐功能、實(shí)現(xiàn)軌道多網(wǎng)融合、鐵路航空多式聯(lián)運(yùn)具有重要意義。其南端接軌京雄城際鐵路，連接高鐵雄安站及京雄商高鐵，北端連接京哈高鐵，以及京張高鐵等，可與京津冀城際網(wǎng)絡(luò)中京唐城際、廊涿城際等多條線路實(shí)現(xiàn)聯(lián)絡(luò)或換乘，并和北京市的機(jī)場(chǎng)線、平谷線、新機(jī)場(chǎng)線等多條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。

馮建州表示，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程分兩期建設(shè)。一期工程長(zhǎng)39.3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以南京冀省界，其中，北京段長(zhǎng)15.2公里，河北段長(zhǎng)24.1公里。全長(zhǎng)1.95公里的榆安二號(hào)隧道是一期工程中曲線半徑最小隧道，基坑最深近22米。如此深度的大基坑作業(yè)，不僅施工技術(shù)難度大，而且令安全控制面臨巨大挑戰(zhàn)。

馮建州透露，其項(xiàng)目部技術(shù)人員加強(qiáng)科技攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，將隧道原來的單側(cè)開挖改為五個(gè)坑道十個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，不斷加快工程進(jìn)度。針對(duì)隧道主體澆筑完成定期養(yǎng)護(hù)的問題，技術(shù)小組引進(jìn)人工智能，自主研發(fā)了自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，只需在手機(jī)端輕輕一點(diǎn)，就可輕松遙控混凝土結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)，加快了工程進(jìn)度，也保證了工程質(zhì)量。截至目前，新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程進(jìn)展順利，線下主體工程已完成百分之九十四左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。