新能源汽車銷量再度逆勢(shì)上揚(yáng)？看傳統(tǒng)車企龍頭開出新能源之花

近日，各大車企9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，受芯片產(chǎn)能、大宗商品價(jià)格高位運(yùn)行及國(guó)際物流成本等因素影響，不少車企整體產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但新能源汽車板塊表現(xiàn)卻異常突出。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達(dá)到35.3萬(wàn)輛、35.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.2%11.2%，同比分別增長(zhǎng)159.6%和148.4%?？傮w看，產(chǎn)銷量自2021年以來(lái)同比大漲趨勢(shì)得以延續(xù)，繼續(xù)刷新歷史記錄。

在中國(guó)一眾新能源汽車品牌中，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安表現(xiàn)同樣亮眼，在去年1-12月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)43%、累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)42.9%的基礎(chǔ)上，今年1-9月，其產(chǎn)量增幅達(dá)95.91%、銷量增幅達(dá)104.01%。這也意味著，自成立以來(lái)，廣汽埃安高速增長(zhǎng)的昂揚(yáng)態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。而隨著其多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)逐漸走入到量產(chǎn)階段，埃安的未來(lái)潛力更顯得難以估量。

新能源車板塊向上，“埃安現(xiàn)象”不斷上演

自2017年7月成立以來(lái)，廣汽埃安便乘著新能源發(fā)展之風(fēng)向上，交出了一份令人滿意的成績(jī)單。2020年9月，廣汽埃安累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛，成為全球從成立開始最快實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛產(chǎn)銷的新能源品牌。今年在面臨眾多造車新勢(shì)力也開始發(fā)力的情況下，廣汽埃安表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，最近三月分別錄得銷量10,528輛、11,619輛、13,581輛，連續(xù)三月銷量過(guò)萬(wàn)。

前九月累計(jì)看，其產(chǎn)量增幅達(dá)95.91%，銷量增幅更高達(dá)104.01%。9月單月，AION系列車型收獲訂單已近兩萬(wàn)，再攀新高，可謂是市場(chǎng)期待的最佳寫照。

近兩年，廣汽集團(tuán)集中推出了不少秘密攻關(guān)多年的、行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”，特別是在電池領(lǐng)域。例如，經(jīng)過(guò)5年秘密技術(shù)攻關(guān)，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”成功實(shí)現(xiàn)鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%；快充技術(shù)方面，廣汽超倍速電池技術(shù)使用新型導(dǎo)電劑，搭建高效的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，6C倍率充電可實(shí)現(xiàn)8分鐘充電80%技術(shù)，而在1600次循環(huán)后其容量保持率仍然高達(dá)95%，這些技術(shù)已經(jīng)在陸續(xù)導(dǎo)入廣汽埃安車型。

創(chuàng)新科技旨在讓生活更美好。仔細(xì)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安推出的技術(shù)與產(chǎn)品，無(wú)不是瞄準(zhǔn)當(dāng)前人們汽車產(chǎn)品使用中的各個(gè)痛點(diǎn)，以核心技術(shù)立足，解決用戶真實(shí)痛點(diǎn)。

現(xiàn)如今，埃安已形成了關(guān)注不同人群消費(fèi)需求，“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的品牌基因，全面賦能新能源業(yè)務(wù)。這或許就是廣汽埃安在市場(chǎng)頻頻收獲好評(píng)的原因之一。

“集團(tuán)軍”合力出征，攻堅(jiān)核心技術(shù)難題

新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。而作為中國(guó)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，廣汽集團(tuán)積累了強(qiáng)大的研發(fā)能力，在既有優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)同時(shí)積極整合外部資源大力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

廣汽研究院作為廣汽集團(tuán)的“最強(qiáng)大腦”牽頭擔(dān)當(dāng)技術(shù)開發(fā)，集結(jié)了大批頂尖人才攻克難題。不久前，人工智能專家陳學(xué)文、原豐田汽車公司CE（總工程師）勝又正人、鋰電行業(yè)元老級(jí)人物大石繁、擁有近40年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的遠(yuǎn)藤照昌等加盟，讓廣汽研究院研發(fā)實(shí)力再上臺(tái)階。

在吸引人才加盟的同時(shí)，廣汽集團(tuán)還不斷推出更加靈活的人才政策留住人才。近年來(lái)，廣汽集團(tuán)不斷推動(dòng)自主品牌在技術(shù)研發(fā)、組織架構(gòu)、激勵(lì)機(jī)制等方面進(jìn)行革新。通過(guò)推行車型大總監(jiān)激勵(lì)機(jī)制，以車型整體成功為導(dǎo)向，建立與車型銷量、排名、市占率和收益等指標(biāo)直接掛鉤的評(píng)價(jià)機(jī)制，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)與車型項(xiàng)目形成“利益共同體”，全面激發(fā)出創(chuàng)新活力，為自主品牌培育更多爆款車型、推動(dòng)品牌向上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而近期備受關(guān)注的埃安混改，更是廣汽集團(tuán)在體制機(jī)制優(yōu)化上邁出的一大步。當(dāng)前埃安混改工作正穩(wěn)步進(jìn)行，隨著混改推進(jìn)，埃安將有力借用資本市場(chǎng)能量、引進(jìn)戰(zhàn)略投資，吸引一流創(chuàng)新人才，撬動(dòng)創(chuàng)新力提升、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)再上新臺(tái)階。

在新能源車發(fā)展之路上，除了系統(tǒng)內(nèi)“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)外，廣汽集團(tuán)也在不斷擴(kuò)大朋友圈，聯(lián)合一眾創(chuàng)新實(shí)力雄厚的企業(yè)一起攻克技術(shù)難題。當(dāng)前，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正在不斷建設(shè)中，該產(chǎn)業(yè)園以廣汽埃安智能生態(tài)工廠為龍頭，以整車與關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為依托，積極引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，成為廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車的重要平臺(tái)，也帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的整體大發(fā)展。

廣汽集團(tuán)孵化的巨灣技研也已成長(zhǎng)為新能源技術(shù)研發(fā)的一支“生力軍”，其儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地正從事超級(jí)快充電芯、下一代新型儲(chǔ)能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)；廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代共同出資成立的時(shí)代廣汽動(dòng)力電池項(xiàng)目已竣工即將投產(chǎn)；廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV——AH8車型正在積極研發(fā)當(dāng)中，計(jì)劃2023年底量產(chǎn)。

內(nèi)部“集團(tuán)軍”加上強(qiáng)大朋友圈賦能，讓廣汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域有著無(wú)可比擬的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，成為其在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的最強(qiáng)法寶。

埃安強(qiáng)勢(shì)崛起的故事，是廣汽集團(tuán)大力發(fā)展新能源汽車的一個(gè)縮影。好消息不在不斷傳來(lái)。不久前，廣汽埃安的超長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)車完成夏標(biāo)測(cè)試，將有望最快進(jìn)入量產(chǎn)階段；而隨著本田中國(guó)發(fā)布全新純電品牌，廣汽本田在電動(dòng)車領(lǐng)域也將走上快車道，一批電動(dòng)車車型將橫空出世；今年廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期也已正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)釋放產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)/年，進(jìn)一步完善廣汽豐田在新能源領(lǐng)域產(chǎn)能布局。

一系列動(dòng)作之下，讓廣汽集團(tuán)新能源之路又向前邁進(jìn)一步。當(dāng)前，廣汽集團(tuán)正式提出到2025年，集團(tuán)新能源車銷量占比要超25%，其中自主品牌新能源車銷量占比要達(dá)到50%。朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)，廣汽集團(tuán)的新能源之路任重道遠(yuǎn)，又空間無(wú)限。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。