歐洲車市6月增長6.5% 除英國均增長強勁

據(jù)美聯(lián)社報道，今年6月份，除英國之外的其他歐洲汽車銷售市場依然保持強勁。由于受英國脫歐投票帶來的不確定性影響，英國汽車銷售市場則出現(xiàn)4年來的第二次下滑。

上周五，總部位于布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布了最新的相關數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，在歐盟地區(qū)和歐洲自由貿(mào)易區(qū)（協(xié)會）內(nèi)，新車注冊登記量增加6.5%，至150.73萬輛。

與此前5月份16%的增長幅度相比，6月份銷售量出現(xiàn)較大幅度下降，下降幅度之大也反映出當月汽車市場部分受到季節(jié)性因素影響。但是與上年同期相比，意大利和西班牙汽車市場銷售量則出現(xiàn)兩位數(shù)增長。而作為歐洲地區(qū)最大汽車市場的德國，盡管新車銷售中存在一定程度的價格優(yōu)惠，但銷售量增幅只有8.3%。

行業(yè)分析師們對以上銷售數(shù)據(jù)都感到歡欣鼓舞，但他們也同時警告稱，6月23日英國脫離歐盟的決定，一定程度上給該地區(qū)的經(jīng)濟帶來不確定性。在不確定性的經(jīng)濟背景下，這種銷售勢頭也可能不會持續(xù)。

上周五，來自EvercoreISI的分析師們表示：“盡管歐洲汽車市場需求強勁，但我們依然保留謹慎看法。其原因就在于英國脫離歐盟的投票結果，對該地區(qū)2016年下半年和2017年經(jīng)濟前景可能會產(chǎn)生不利影響。”

6月份，大眾品牌在整個歐洲市場的新車發(fā)售量均出現(xiàn)不同程度下滑，其原因可能在于，這家來自德國的汽車制造商依然身陷排放丑聞中，并正在進行相應的善后處理。但其他豪華品牌汽車如奔馳和寶馬的銷售卻非常強勁。除此之外，包括菲亞特和雷諾在內(nèi)的小型汽車制造商，其銷售業(yè)績也表現(xiàn)不俗。

來自意大利和德國的新車登記注冊總量當月分別上升11.9%和11.2%，而同期來自法國的新車銷售量卻只出現(xiàn)0.8%的增長。

來自Evercore的分析師表示，由于在新車整體銷售中給用戶提供低于基本價格12%的優(yōu)惠政策，所以德國市場新車需求也保持相對強勁。但是與上年同期相比，今年6月份銷售量出現(xiàn)0.5%的下滑，較5月份銷售量則環(huán)比下降0.3%。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）提供的數(shù)據(jù)顯示，上月新車銷售量的擴張主要受大眾化市場汽車制造商的驅動。特別是針對普通消費者市場的雷諾品牌和來自菲亞特·克萊斯勒(FCA)旗下的菲亞特品牌，兩家品牌當月銷售量分別上升21.2%和13.9%。

馬自達、起亞和現(xiàn)代也先后公布了其同期出現(xiàn)兩位數(shù)增長的銷售業(yè)績。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）提供的數(shù)據(jù)，與其他品牌相比，歐洲地區(qū)最大的汽車制造商大眾，其自有品牌汽車在歐盟地區(qū)和歐洲自貿(mào)區(qū)內(nèi)銷售量則下降0.6%。而大眾旗下其他自有品牌如奧迪、斯柯達、西亞特(Seat)和保時捷當月銷售量則增加了1.5%。

去年9月份，自大眾首次承認在美國市場的柴油車存在欺騙排放測試的問題后，這家汽車制造商目前正沉陷于自成立78年以來最大的一次商業(yè)危機之中。

德國其他豪華車制造商也不同程度地提高了自己的銷售業(yè)績，其中處于核心地位的奔馳和寶馬品牌，其銷售量分別上升16.1%和14.6%。而大眾旗下豪華品牌奧迪的銷售則相對平淡，并無明顯變化。

作為歐洲地區(qū)第二大汽車銷售市場的英國，6月份新車登記注冊量出現(xiàn)0.8%的下降。其中來自企業(yè)的新車登記注冊量出現(xiàn)25%的下降，而個人對新車的需求量也出現(xiàn)放緩。歐盟地區(qū)轎車登記注冊量已經(jīng)連續(xù)34個月保持上升，6月份新車登記注冊量達到145.9508萬輛。

上個月，歐洲汽車行業(yè)協(xié)會（ACEA）已經(jīng)上調了其對2016年歐盟地區(qū)轎車市場對新車的銷售量預測值。上調后的預測值為1400萬輛，增幅為5%。今年1月份，該協(xié)會曾做出歐盟地區(qū)今年新車銷量增長2%的預測。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。