受全球芯片荒拖累，英國10月汽車產(chǎn)量創(chuàng)1956年以來同期最低

英國汽車行業(yè)組織周五表示，由于全球芯片短缺影響了生產(chǎn)，英國10月汽車產(chǎn)量下降了41%，創(chuàng)下自1956年以來同期最糟。

英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會周五公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，英國總共生產(chǎn)了64729輛汽車，較去年同期的110458輛下降了41%，為連續(xù)第四個月下降，同時也是1956年以來最弱的10月份數(shù)據(jù)。

其中，純電動汽車、插電式混動汽車和混動汽車占10月份英國汽車總產(chǎn)量的30%。英國政府的目標(biāo)是，從2030年開始將禁售新的化石燃料汽車。

今年前10個月，英國汽車產(chǎn)量為721505輛，較2020年下降2.9%，去年同期曾因新冠病毒襲擊英國，汽車工廠還關(guān)閉了幾個月。

上述產(chǎn)量下降反映出全球供應(yīng)鏈問題以及本田在今年7月底永久關(guān)閉英國斯溫頓工廠所帶來的影響。

SMMT援引AutoAnalysis的獨立預(yù)測稱，英國的轎車和輕型商用車產(chǎn)量今年將連續(xù)第二年低于100萬輛，但預(yù)計到2022年將回升至100萬輛以上；若競爭條件良好，2024年有可能達到120萬輛。

“這些數(shù)據(jù)極其令人擔(dān)憂，顯示出全球半導(dǎo)體短缺正對英國汽車制造商及其供應(yīng)商造成嚴(yán)重的沖擊。”SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯（MikeHawes）表示。

“英國汽車行業(yè)具有韌性，但隨著新冠疫情在我們一些最大的市場復(fù)蘇，全球供應(yīng)鏈緊張甚至斷裂，保持行業(yè)運營面臨著巨大的挑戰(zhàn)。”他稱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。