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從漲停到跌停 鋼價又在玩“過山車”

發(fā)布時間:2016-07-20 09:04 編輯:韓小英 來源:互聯網
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在過去的5個交易日中,鋼價又玩了一輪過山車上海期貨交易所的螺紋鋼期貨在7月12日一度漲停,又在7月18日跌停,緣何形成如此大的反差?  業(yè)內有這樣一句話:全球鋼鐵產量中國第一,河北第二,唐山第三,雖有調侃成份

在過去的5個交易日中,鋼價又玩了一輪“過山車”——上海期貨交易所的螺紋鋼期貨在7月12日一度漲停,又在7月18日跌停,緣何形成如此大的反差?

  業(yè)內有這樣一句話:“全球鋼鐵產量中國第一,河北第二,唐山第三”,雖有調侃成份,但唐山地區(qū)的鋼鐵產量對鋼鐵價格的確有著直接的影響?而分析認為,在經歷了5月的暴跌之后,6月份全國鋼鐵價格出現了恢復性上漲,其中一大因素就是唐山地區(qū)為了保證世界園藝博覽會的召開而進行大規(guī)模限產。

  7月9日,唐山市對豐南區(qū)國豐鋼鐵有限公司北區(qū)的3座450立方米高爐和2座50噸?1座40噸轉爐進行了拆除?11日,唐山市政府印發(fā)《唐山市七月份環(huán)境空氣質量改善強化措施》,要求12日0時-31日24時,全市露天礦山工地停工,使用煤氣發(fā)生爐的軋鋼?鍛造等企業(yè)對加熱爐停產,燒結減少排放污染物50%,焦化延長出焦時間至36小時;25日0時起至31日24時,在確保安全生產的前提下,全市燒結焦化停產,市區(qū)、豐潤、豐南、古冶等地區(qū)5軸(含)以上大貨車禁行。

  此次限產超出了此前預案規(guī)定的時間,時間跨度接近20天,從消息轉化為最后的實際結果,這觸發(fā)了期貨市場大規(guī)模做多行情,尤其是在7月12日,螺紋鋼期貨一度漲停。而此時,現貨市場的庫存和銷售情況也似乎驗證了市場預期,出現“淡季不淡”的局面:傳統(tǒng)的6月是鋼鐵市場由旺季轉入淡季的局面,而今年6月則是鋼廠出貨的高峰期。

  “傳統(tǒng)4月-5月是鋼材銷售的旺季,6月是由旺轉淡的交替月份,但今年4月?5月因為鋼價波動非常劇烈,鋼廠的出貨量并沒有明顯變化,到了6月份卻是鋼廠出貨的高峰期,達到3月份的水平。華東一鋼貿商如是說。

  機構監(jiān)測數據顯示,7月初,全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為379.2萬噸,減少2.2萬噸,降幅為0.58%;線材庫存量為103.5萬噸,減少4.8萬噸,降幅為4.43%。全國鋼材市場庫存連續(xù)第七周下降,目前的全國鋼材庫存水平較去年同期下降32.07%。與此同時,長江中下游地區(qū)出現大范圍洪澇災害,對該區(qū)域鋼廠生產及資源流通均形成較大影響,下游市場到貨普遍減少,庫存量繼續(xù)呈下降態(tài)勢。

  分析師指出,由于前期低價原料在4-5月的復產潮中已經消耗殆盡,現在產品的原料基本都是采用4月份的價格,因此鋼材成本也提高不少,這對鋼價上漲構成了成本支持,預期鋼價仍將保持堅挺。

  7月11日,華東地區(qū)主導鋼廠出臺7月中旬價格政策:沙鋼對螺紋鋼-盤螺出廠價格上調100元/噸,線材出廠價格上調60元/噸;永鋼對螺紋鋼-盤螺出廠價格上調100元/噸,線材出廠價格上調50元/噸。

  值得注意的是,就在市場普遍預期鋼價將繼續(xù)走強的時候,7月18日期貨市場螺紋期貨主力卻出現跌停,市場由多轉空卻又是何故呢?

  7月15日,國家統(tǒng)計局公布了6月份統(tǒng)計數據顯示,6月份中國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%,好于預期的5.9%,也高于5月的6%?當月粗鋼產量6947萬噸,日均產量達231.5萬噸,超過4月231.4萬噸的歷史峰值?當月鋼材產量10072萬噸,同比增長3.2%,日均產量達335.7萬噸。

  鋼鐵企業(yè)大規(guī)模復產的后果已經顯現,供給面的巨大供應能力成為打壓鋼價的主要原因?盡管從表面上看庫存數據在不斷下降,但7月份是鋼鐵需求淡季的開始,而在常規(guī)情況下,鋼廠從6月份開始就陸續(xù)安排檢修,而7月份的唐山地區(qū)限產表面上看是市場的巨大利好,但從鋼鐵行業(yè)而言,影響卻未必有市場預期的那么大。

  某機構鋼鐵高級研究員在接受采訪時指出,相對于6月份的限產措施,此次限產沒有提出對高爐實行燜爐,限產最終對鋼鐵企業(yè)生產形成的影響或不及6月份,受唐山限產消息帶來需求減少預期影響,雙休日期間唐山鋼坯價格出現90元/噸的大幅下跌,或顯示此次唐山限產更多影響的是調坯軋材企業(yè),高爐企業(yè)整體影響或許不會太大。

  客觀上看,庫存數據和成本數據是支持鋼價上漲的多頭因素,但基本面上,鋼鐵產能釋放過快已經造成了市場供應超量的預期,而下游需求并沒有出現明顯改善的局面,過度炒作唐山地區(qū)的限產本身已經使得鋼價漲幅背離了基本面?現在馬上進入傳統(tǒng)鋼鐵消費的淡季,此時需求已接近飽和,鋼價不可能“無節(jié)制”的上漲。

  可以認為,相比于4月份鋼價大漲是因為短期內需求補庫存和上游供應不足之間的“供需錯配”,當前的鋼價上漲更多的是因為成本上漲造成的,這也就意味著如果需求沒有明顯改善的信號,在鋼鐵企業(yè)大規(guī)模復產的情況下,鋼價仍難以超過前期4月份的高點,更加凸顯“去產能”的重要性。

備注:數據僅供參考,不作為投資依據。

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