品牌形象改變尚難 馬自達(dá)銷量堪憂

據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)素來有擁有駕駛樂趣的美譽(yù)，但也一直被當(dāng)做入門級的品牌。通過改善其汽車設(shè)計(jì)，性能和燃料經(jīng)濟(jì)性，馬自達(dá)希望建立一個(gè)擁有極致駕駛活力和價(jià)值的品牌形象，這也是馬自達(dá)的最終目標(biāo)。

五年前，馬自達(dá)的品牌忠誠度僅僅只有可憐兮兮的30%，其汽車和跨界車風(fēng)格設(shè)計(jì)和性能得以改善后忠誠度上升到了38%。

馬自達(dá)希望能讓更多用戶樂意也有能力購買其高級配置的車輛。馬自達(dá)在美平均交易價(jià)格是26,345美元，汽車行業(yè)平均價(jià)位33,887美元。

去年11月發(fā)布的全新CX-9crossover代表了馬自達(dá)的新戰(zhàn)略。這個(gè)廣受歡迎的車型運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾版價(jià)格31,520美元，簽名版44,00美元。該款車的設(shè)計(jì)和燃料經(jīng)濟(jì)性受到了好評。

馬自達(dá)一直以來都不是大的汽車廠商，多年來也一直在和更大的廠商對抗。

2010年，由于一系列的法規(guī)要求和技術(shù)變革使得相對小型的汽車企業(yè)生存困難，福特當(dāng)時(shí)打算是出售其持有的馬自達(dá)股份讓其自行發(fā)展。當(dāng)時(shí)馬自達(dá)各總管重新定義了公司文化并決定迅速作出改變，考慮如何開發(fā)，出售和營銷其汽車。

馬自達(dá)所占全球比例不到2%，是個(gè)小型汽車生產(chǎn)商。去年成績不錯(cuò)，售出150萬輛，漲了14%。不過，在汽車巨頭每年900萬輛的銷量面前無疑是相形見絀的。

馬自達(dá)消減了在美國的促銷激勵(lì)。這些決定也使得其上半年銷量將低8%。其目前還在外銷馬自達(dá)CX-9crossover庫存。

馬自達(dá)美國高級副總裁RobertDavis表示：“我們正面對一個(gè)非常困難的一年。但是是因?yàn)槲覀冋P(guān)注剩余價(jià)值和品牌價(jià)值管理。”

馬自達(dá)不再是單純?yōu)榱虽N量增長而追求銷量，公司的目標(biāo)是更多地關(guān)注零售用戶的銷量，努力向用戶傳遞其獨(dú)特的品牌價(jià)值。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。