武鐵新技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

從武漢鐵路局獲悉，一款新研發(fā)的鋼軌廓形打磨分析儀填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，能使高鐵等運(yùn)行更加平穩(wěn)，即將在全國(guó)鐵路系統(tǒng)推廣。
　　該設(shè)備由武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段與武漢理工大學(xué)共同研發(fā)，已通過(guò)中國(guó)鐵路總公司科技成果技術(shù)評(píng)審鑒定。武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段技術(shù)人員何元?jiǎng)捉榻B，鐵路鋼軌運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)生銹、磨損等現(xiàn)象，降低火車運(yùn)行平穩(wěn)性，需要及時(shí)打磨保養(yǎng)。而現(xiàn)有的維護(hù)主要是靠人工目測(cè)、卡尺檢查等傳統(tǒng)作業(yè)方式，其精確度不高，導(dǎo)致鋼軌打磨耗時(shí)長(zhǎng)，使用壽命短。
　　而新設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)智能化測(cè)量，分析儀器動(dòng)態(tài)地將不同的打磨區(qū)段、打磨環(huán)境、鋼軌材料與設(shè)計(jì)輪廓參數(shù)進(jìn)行匹配，自動(dòng)生成最有效的打磨方案，其精準(zhǔn)范圍能達(dá)到正負(fù)0.2mm之間，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，滿足高鐵時(shí)代鐵路運(yùn)行需求，確保乘客舒適度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。