寧淮鐵路（上元門(mén)）過(guò)江通道水上勘探工程進(jìn)入攻堅(jiān)期

12月9日，寧淮鐵路(上元門(mén))過(guò)江通道水上勘探第58個(gè)鉆孔施工順利完成，這標(biāo)志著該施工作業(yè)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高、通航環(huán)境最復(fù)雜的主航道施工圓滿(mǎn)結(jié)束。

該過(guò)江通道是江蘇沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的過(guò)江通道之一。項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)南京到淮安不通直達(dá)火車(chē)的空白，對(duì)推動(dòng)構(gòu)建綜合立體交通走廊，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化建設(shè)具有重要意義。

目前，寧淮鐵路(上元門(mén))過(guò)江通道水上勘探施工作業(yè)已進(jìn)行50多天，完成了施工總量的70%。

寧淮鐵路(上元門(mén))過(guò)江通道水上勘探施工水域距離上游南京長(zhǎng)江大橋約3公里，距離下游南京八卦洲長(zhǎng)江大橋約7公里。長(zhǎng)江大橋6孔、8孔下行船流、上行船流和進(jìn)出寶塔水道船流在此交匯，通航環(huán)境極其復(fù)雜，船舶交通流量每日高達(dá)1300多艘次，水上交通的安全維護(hù)工作面臨諸多考驗(yàn)。

對(duì)此，南京海事局提前介入，了解水上勘探施工總體情況，分析施工水域通航環(huán)境特點(diǎn)，將86個(gè)鉆孔分為7個(gè)施工區(qū)，對(duì)每個(gè)施工區(qū)分別制定了相應(yīng)的水上交通組織方案、水上維護(hù)保障方案，在保障施工進(jìn)度和安全的前提下，最大程度地減少施工給航行船舶、通航環(huán)境帶來(lái)的不利影響。

施工作業(yè)以來(lái)，南京海事局累計(jì)出動(dòng)海巡艇600多艘次，人員2000多人次，現(xiàn)場(chǎng)駐守約700余小時(shí)，組織5萬(wàn)余艘次船舶安全通過(guò)施工水域；發(fā)布安全信息1500多條，開(kāi)展交通組織240余次，成功處置險(xiǎn)情20起。海事部門(mén)將繼續(xù)做好全天候、全方位的維護(hù)保障工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。