供應(yīng)鏈危機(jī)迎來(lái)曙光？美國(guó)長(zhǎng)灘港負(fù)責(zé)人：港口擁堵有望6個(gè)月內(nèi)改善

困擾全球供應(yīng)鏈已久的港口擁堵問(wèn)題終于有望迎來(lái)緩解的曙光。本周四，美國(guó)長(zhǎng)灘港負(fù)責(zé)人說(shuō)，他預(yù)計(jì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈動(dòng)蕩的港口擁堵?tīng)顩r將在大約六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)得到改善。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港是美國(guó)最繁忙的兩大港口。長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧•科爾德羅 (Mario Cordero)在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，在12月北美假期和2月中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)后，供應(yīng)瓶頸有望開(kāi)始緩解，屆時(shí)假日季對(duì)中國(guó)工廠和港口的影響將減少。

他說(shuō)：“這是一個(gè)全球問(wèn)題，正在取得進(jìn)展……在我看來(lái)，希望在6個(gè)月內(nèi)會(huì)逐步恢復(fù)正常，但我再次強(qiáng)調(diào)，我們還必須考慮一個(gè)壓倒一切的因素——病毒的影響。”

自去年末以來(lái)，隨著全球前所未有的消費(fèi)需求上漲，加上新冠疫情期間卡車(chē)司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)工人短缺，導(dǎo)致船舶在港口排起了長(zhǎng)隊(duì)，裝滿貨物的集裝箱在美國(guó)港口滯留。

科爾德羅說(shuō)，盡管遭遇挫折，長(zhǎng)灘碼頭工人和碼頭運(yùn)營(yíng)商從1月到11月已經(jīng)處理了860萬(wàn)個(gè)集裝箱，已經(jīng)比2020年全年吞吐量多約50萬(wàn)個(gè)。他說(shuō)，該港口今年的集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的900多萬(wàn)個(gè)。

港口擁堵情況仍未改善

長(zhǎng)灘港在聲明中說(shuō)，目前有34艘集裝箱船停泊在港口外的圣佩德羅灣等待進(jìn)入港口，而上個(gè)月有80多艘。該機(jī)構(gòu)將其歸功于11月16日最新生效的排隊(duì)程序，該程序讓船只在外海等待，而不是在港口附近的錨地和游蕩區(qū)等待。新的排隊(duì)程序是由太平洋海事協(xié)會(huì)、太平洋商船協(xié)會(huì)和南加州海事交易所制定的，目的是通過(guò)減少沿海岸排隊(duì)的船只數(shù)量來(lái)提高安全性，同時(shí)改善當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。

不過(guò)據(jù)彭博報(bào)道稱(chēng)，實(shí)際上等待進(jìn)入圣佩德羅灣的船只數(shù)量比以往任何時(shí)候都多。截至周三有 96 艘集裝箱船正在港口和外海排隊(duì)等待卸貨。

而且，由于北美感恩節(jié)和圣誕節(jié)假期期間，港口需要努力為進(jìn)口貨物騰出空間，優(yōu)先保證進(jìn)口貨物的轉(zhuǎn)移，長(zhǎng)灘港11月處理的貨物數(shù)量出現(xiàn)明顯下降。

11月的長(zhǎng)灘港吞吐量與去年11月相比下降了4.9%，其中進(jìn)口量同比減少5.3%至36.29萬(wàn)個(gè)集裝箱，出口同比下降6.4%至10.98萬(wàn)個(gè)集裝箱。

這是該港口連續(xù)第三個(gè)月吞吐量出現(xiàn)同比下降。10月份，長(zhǎng)灘港的處理量為78.97萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2020年10月下降2.1%，而9月份的吞吐量同比下降近6%至74.84萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

科爾德羅說(shuō)：“我們的首要任務(wù)是清除等待進(jìn)入我們港口的船只，將集裝箱移離碼頭，以確保美國(guó)的貨架上有存貨，讓消費(fèi)者可以在節(jié)日期間購(gòu)買(mǎi)禮物…隨著我們繼續(xù)幫助我們的供應(yīng)鏈合作伙伴趕上進(jìn)度，并確保貨物盡快送達(dá)，我們正在朝著實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)取得顯著進(jìn)展。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。