鄭州再添350臺(tái)純電動(dòng)公交車 將陸續(xù)投入運(yùn)營

7月31日，從鄭州市公交總公司傳出消息，鄭州市新能源公交車輛再添新軍，350臺(tái)純電動(dòng)新能源公交車輛將陸續(xù)投入運(yùn)營，為廣大市民提供更加安全舒適、綠色低碳的出行服務(wù)。

純電驅(qū)動(dòng)，更加環(huán)保節(jié)能

此次增加的新能源車輛全部為純電動(dòng)公交車。其中，8米長車型300臺(tái)，7米長車型50臺(tái)，均采用無級(jí)變速，操作便捷，大大降低車長勞動(dòng)強(qiáng)度，起步、運(yùn)行更加平穩(wěn)，乘坐舒適性高;相比普通公交車輛維修、保養(yǎng)更為簡單;采用高能量鋰電池，整車純電續(xù)駛里程長，充電1-2小時(shí)，即可行駛約150公里,且行駛時(shí)可以做到零排放和低噪音，更加節(jié)能環(huán)保。

目前，新進(jìn)車輛正在進(jìn)行各類運(yùn)營設(shè)備的安裝、調(diào)試工作，將于近期陸續(xù)投放至277路、165路、722路、B27路、B28路、31路等多條線路運(yùn)營。

新能源公交車輛持續(xù)增加，乘客出行更加綠色環(huán)保

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心發(fā)布的《鄭州市公共交通對鄭州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)的評(píng)價(jià)研究報(bào)告》相關(guān)統(tǒng)計(jì)，公共汽車百公里人均能耗只有小汽車的8.4%，如果運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公交比小汽車節(jié)約能耗80%以上，高峰期20輛公交車相當(dāng)于為鄭州增加了一條行車道。

在節(jié)能減排方面，一輛普通公交車百公里二氧化碳的排放量為112.97Kg，使用混合動(dòng)力城市公交車能減少二氧化碳排放量在50%左右，百公里減少二氧化碳排放56.49Kg，使用純電動(dòng)將更加綠色環(huán)保。

近年來，在市委、市政府的大力支持下，鄭州公交積極響應(yīng)、貫徹落實(shí)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展推廣低能耗、低排放新能源公交車，并對尾氣排放達(dá)到國二標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車全部退出運(yùn)營，統(tǒng)一更換為了新能源公交車輛。平均每年新購公交車輛500臺(tái)以上，全部為新能源空調(diào)公交車輛。

截至2015年底，鄭州公交運(yùn)營車輛由2010年的4788輛增加到6221輛，增長幅度達(dá)29.9%。其中，空調(diào)車輛由1623臺(tái)增長到5711臺(tái)，占比由2010年的33.9%增長到91.8%;新能源車輛由10臺(tái)增長到4017臺(tái)，占比由2010年的0.2%增長到64.6%。使廣大市民出行更加舒適的同時(shí)，也為改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量和藍(lán)天工程做出了積極貢獻(xiàn)。

實(shí)施科技創(chuàng)新，為新能源車輛保駕護(hù)航

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；秃诵募夹g(shù)的進(jìn)步，純電驅(qū)動(dòng)成為新能源汽車的主要戰(zhàn)略取向。而充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，決定著純電驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)展。

自2011年開始，鄭州公交先后建設(shè)了商都路充電站，可滿足10臺(tái)充電式純電動(dòng)公交車充電需求;建設(shè)了商都路、博學(xué)路換電站，可滿足100臺(tái)車輛的換電需求;在電廠路公交場站建設(shè)了10個(gè)無線充電工位，可滿足10臺(tái)無線充電純電動(dòng)車充電。2016年，鄭州公交積極籌劃、運(yùn)作，又在石楠路、花寨公交場站建設(shè)了兩個(gè)技術(shù)超前、智能高效的充電示范站，分別配備充電終端188個(gè)和132個(gè)，可同時(shí)滿足320臺(tái)公交車輛的充電需求。規(guī)劃、建設(shè)清華憶江南(資料圖庫)、花園口等7處充電站，共配備充電終端140個(gè)，可同時(shí)滿足140臺(tái)公交車輛的充電需求，并將陸續(xù)投入使用。

大力實(shí)施科技創(chuàng)新，著重應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。鄭州公交通過持續(xù)投入、持續(xù)推進(jìn)、持續(xù)提升，建立了先進(jìn)的智能化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了新能源車輛整車動(dòng)力控制數(shù)據(jù)、車身控制數(shù)據(jù)、超級(jí)電容管理及運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、故障診斷數(shù)據(jù)、公交運(yùn)營數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、收費(fèi)相關(guān)等數(shù)據(jù)的采集與處理，實(shí)時(shí)對整車高壓系統(tǒng)的工作電流電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、機(jī)油壓力、電動(dòng)機(jī)狀態(tài)、制動(dòng)氣壓、油耗的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和故障診斷自動(dòng)化，智能化平臺(tái)的應(yīng)用提高了運(yùn)營生產(chǎn)組織效率和管理水平，也為新能源車輛高效、安全的運(yùn)營起到了保駕護(hù)航的作用。

從最初的汽油車、天然氣車、柴油車，到如今的混合動(dòng)力和純電動(dòng)公交車，鄭州公交車輛的每一次更換都向著更節(jié)能環(huán)保發(fā)展。今后，鄭州公交還將積極響應(yīng)國家政策，進(jìn)一步加大綠色環(huán)保新能源運(yùn)營車輛的投放力度，為我省打響的防治大氣污染攻堅(jiān)戰(zhàn)以及鄭州市的節(jié)能減排工作作出更加積極的貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。