江南造船中標(biāo)中國(guó)首艘極地科考破冰船

7月28日，江南造船收到國(guó)信招標(biāo)集團(tuán)的中標(biāo)通知，將成為中國(guó)極地研究中心極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目船舶建造單位。這艘極地科學(xué)考察破冰船是我國(guó)自主建造的第一艘科考破冰船，江南造船也成為國(guó)內(nèi)首家建造極地科學(xué)考察破冰船的造船企業(yè)。

據(jù)悉，這艘新建的多功能科考破冰船總投資近15億元，由芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司和中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七O八研究所聯(lián)合設(shè)計(jì)。該船船長(zhǎng)122.50m，設(shè)計(jì)吃水排水量13990t，滿足無(wú)限航區(qū)要求、具備全球航行能力，具有國(guó)際領(lǐng)先的雙向破冰能力，可在兩極水域混有陳冰的次年海冰中航行作業(yè)，艏向和艉向航行均能破水平冰厚度不低于1.5米加0.2米雪，連續(xù)破冰速度2～3節(jié)（1節(jié)相當(dāng)于1.852公里/小時(shí)），并可在夾雜著陳年冰的水域航行。

該船裝有技術(shù)先進(jìn)的考察裝備和全球定位系統(tǒng)，具備2萬(wàn)海里續(xù)航力，幾乎可以繞地球航行一圈。滿載乘員90人情況下，它可以中途不需補(bǔ)給連續(xù)航行60天，是滿足無(wú)限航區(qū)和南北兩極海域航行和科學(xué)調(diào)查作業(yè)要求的“綠色”極地科考破冰船，也是一艘能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船，技術(shù)要求高，設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，有很高的建造難度。

江南造船曾多次承接包括“遠(yuǎn)望”號(hào)系列船、各類型海監(jiān)海警船、“東方紅3號(hào)”等多種復(fù)雜船型的建造任務(wù)，并多次承擔(dān)“雪龍?zhí)?rdquo;的維修改造工作，積累了廣泛的科考船舶建造經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)技術(shù)上也有一定優(yōu)勢(shì)。相信江南造船將利用建造經(jīng)驗(yàn)和過(guò)硬技術(shù)成功完成該型船的建造工作。根據(jù)建造計(jì)劃，該船將于年末開(kāi)工建造。建成后，這艘新船將與“雪龍”號(hào)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攜手推動(dòng)我國(guó)極地科考事業(yè)的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。