長江船舶設計院設計4艘巡航救助船將入列

7月26日至29日，由長江船舶設計院為江蘇海事局設計的40m級巡航救助船“海巡0686”等兩型四艘船分別在鎮(zhèn)江船廠和江蘇海新船務重工有限公司圓滿完成試航歸來。實驗證明，該兩型船在巡航速度、艙室實測噪聲、回轉(zhuǎn)直徑等各項技術指標均符合或超過設計要求。其成功試航標志著我國內(nèi)河海事系統(tǒng)執(zhí)行巡航救助任務能力進一步拓展。

該兩型船是長江船舶設計院在為我國海事系統(tǒng)成功設計交付了多型多艘巡航救助船后，自主設計的又一新銳巡航救助船，預計8月中旬正式交船。船舶航區(qū)為內(nèi)河A、B級航區(qū)，采用單體單甲板、帶消波鰭的折角快艇船型，船體結(jié)構(gòu)為鋼鋁混合型式，推進方式采用柴油機推進，配雙機、雙槳、雙舵，主要用于水域失事船只的人員救助，兼顧以人員救助為目的的船舶拖帶及消防救生，日?？勺鳛榫S護水上安全巡邏船使用。船舶總長46.5m，型寬8.0m，型深3.3m，設計吃水1.5m，2臺552kW主機作為主推進裝置，設計航速不低于33.0km/h，續(xù)航力800公里，船員6人，乘員40人。

迄今為止，40m級巡航救助船已經(jīng)建造10多艘，且陸續(xù)交付長江海事局各分局和三峽通航管理局等單位使用。每艘船在設計過程中該院均根據(jù)用戶實際需求和規(guī)范、法規(guī)的變化做出了有針對性的修改，形成了不同的船型序列特征。自首制船交付至今，以其優(yōu)異性能在長江沿線的巡航救助工作中發(fā)揮了巨大作用，對我國內(nèi)河巡航救助船研制和市場開拓起到了積極推動作用，對全面提升我國海事系統(tǒng)巡航救助能力具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。